«Ода» «Москвичу» не сестра

Можно ли обойтись без переходной плиты при установке «вазовской» КПП на «Москвич».

Можно ли обойтись без переходной плиты при установке «вазовской» КПП на «Москвич».

Вы писали, что для установки «жигулевской» КПП на «Москвич-412» нужна переходная плита. Нельзя ли обойтись без дополнительной детали, как это сделано на родственной «ижевской» модели «Ода»? Андрей, г. Белая Церковь

Автомобиль «Ода» комплектуется как 1,6-литровым двигателем ВАЗ-2106, так и «москвичевским» мотором УЗАМ-3313 объемом 1,8 л. «Жигулевский» устанавливается в паре с «родной» пятиступенчатой КПП производства «ВАЗ», а УЗАМ – с оригинальной «пятискоростной» омского производства. Последняя аналогична «шестерочной», но стыкуется с уфимским двигателем без какой-либо переходной плиты, поскольку создавалась специально для работы с ним.

Такую коробку действительно можно устанавливать на «Москвичи» семейств 412 и 2140, но это довольно дорого. Эта КПП стоит более 2000 грн., а найти ее на «разборке» вряд ли удастся. Кроме того, понадобится приобрести «ижевский» карданный вал с подвесным устройством – скорее всего, тоже новый, что обойдется еще примерно в 500 грн.

Более дешевый вариант модернизации описан в статье «Достойная замена» («АЦ», № 9’2004 г.) – с использованием переходной плиты, «вазовской» КПП и «сборного» карданного вала. Сэкономить средства при такой модернизации позволяет применение «бэушных» комплектующих – коробки передач и кардана. Плиты-переходники встречаются в продаже на авторынках и в зависимости от конструкции стоят 100 – 150 грн. Эту деталь можно заказать токарям и фрезеровщикам на предприятиях, имеющих механическое производство.

Игорь Широкун, Владимир Корницкий
Фото из архива редакции