Почему при установке колодок одного производителя тормоза пищат, а при установке выпущенных под другой маркой – нет?
 | |
| |
|
Посторонний звук, исходящий от тормозных механизмов, – это неустойчивое, сложное для анализа явление, представляющее собой высокочастотные колебания порядка 1000 Герц и выше. Писк возникает при нарушении настроек тормозной системы, точнее, вследствие несоответствия характеристик фрикционного материала и тормозного диска и т. д.
Писк в тормозной системе может появиться по многим причинам, в том числе из-за:
 | нарушения режима приработки – при неправильной притирке колодок к тормозному диску возможно образование глянцевого слоя (остекление) либо разрушение фрикционного слоя из-за перегрева на начальной стадии эксплуатации. И то, и другое недопустимо; |
| сверхдопустимого износа тормозных колодок (толщина менее 2 мм) или их загрязнения; |
| подклинивания тормозных колодок или скобы суппорта; |
| ослабления монтажных пружин тормозной колодки (в результате колодка в суппорте начинает вибрировать); |
| неравномерного износа (по толщине) и деформации тормозного диска (писк в момент торможения); |
| нарушения геометрии опорной пластины тормозной колодки (что приводит к перекосу тормозной колодки); |
| коррозии суппорта и тормозного диска (заклинивания направляющих суппорта); |
| состава фрикционного материала колодки. Чем он тверже, тем больше вероятность возникновения посторонних звуков. В рабочую поверхность слишком мягких накладок может проникать дорожная пыль, что неблагоприятно отражается на комфорте торможения; |
| неисправности регулятора тормозного усилия. |
Методов борьбы с писком не так уж много. В первую очередь рекомендуется правильно установить и обкатать тормозные колодки и диски. К продукции серьезных производителей всегда прилагается инструкция с соответствующими рекомендациями.
Изношенные тормозные колодки подлежат замене. При подклинивании направляющих суппорта тормозные механизмы колес следует очистить от грязи и смазать направляющие пальцев, по которым перемещается суппорт. При этом нельзя допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов, иначе система не сможет выполнять свои функции.
Решением проблемы писка тормозов занимаются и производители тормозных систем. Так, многие из них наносят на обратную сторону металлического основания колодки различные «противописковые» мастики или устанавливают специальные пластины. Все это смягчает контакт поршня тормозного цилиндра с несущей стальной основой колодки, предотвращая шумность, которая вызвана вибрациями. Средства борьбы с этой «болезнью» предлагают и химики. Они разработали специальные препараты для очистки тормозных систем, способствующие предотвращению писка.