Краш-тесты EuroNCAP: «Китайцы» стали безопаснее

Независимая европейская организация EuroNCAP провела очередную серию краш-тестов, по результатам которых китайским машинам удалось завоевать четыре звезды из пяти возможных.

Независимая европейская организация EuroNCAP провела очередную серию краш-тестов, по результатам которых китайским машинам удалось завоевать четыре звезды из пяти возможных.

Сразу 17 новеньких автомобилей подверглись краш-тестам EuroNCAP. Шесть из них получили четыре звезды, причем два – Geely Emgrand EC7 и MG6 – приехали из Китая. «Хорошистами» стали также микролитражка Fiat Panda, внедорожник Jeep Grand Cherokee, седан Jaguar XF и электромобиль Renault Fluence ZE. Остальные участники тестов – Chevrolet Malibu, Chevrolet Volt, Kia Rio, Mercedes-Benz B-Klasse и C-Klasse Coupe, Ranger Rover Evoque, Seat Mii, Skoda Citigo, Subaru XV, VW Beetle и VW up! – получили максимальные пять звезд.

Итак, первыми опровергнуть распространенное мнение о несоответствии китайских автомобилей жестким европейским требованиям безопасности смогли Geely Emgrand EC7 и MG6, завоевавшие по четыре звезды. Эти результаты свидетельствуют о том, что китайские компании всерьез рассматривают потенциал европейского рынка и начали инвестировать в безопасность. Как отметил Генеральный секретарь EuroNCAP Мишель ван Ратинген, «эти результаты знаменуют важную веху в развитии китайской автомобильной индустрии. Они ясно демонстрируют, что китайские автопроизводители смогли извлечь уроки из прошлого и активно инвестируют в повышение безопасности автомобилей. Поэтому пять звезд совсем скоро станут вполне достижимы».

Для многих было неожиданным то, что электромобиль Renault Fluence ZE не достиг максимального результата. Причиной стала недостаточно хорошая защита пешеходов, в то время как по уровню защиты пассажиров машина оказалась на высоте. Это ставит ее на один уровень с Mitsubishi i-MiEV.

Fiat Panda недобрал до максимума одной звезды из-за отсутствия в базовой комплектации системы стабилизации, хотя ее наличие стало обязательным в Европе с 1 ноября этого года. А вот другие малыши – VW up! и его «родственники» Seat Mii и Skoda Citigo удостоились пятизвездочной оценки.

Внедорожник Jeep Grand Cherokee продемонстрировал невысокий уровень защиты детей – при лобовом ударе не удалось предохранить манекен от соприкосновения с боковой стойкой кузова. Кроме того, специалисты отметили низкую эффективность подушки безопасности, что может привести к удару водителя головой о рулевое колесо.

Geely Emgrand EC7 и MG6 первыми из китайских автомобилей поднялись так высоко в тестах EuroNCAP.

В силу своей миссии пропагандировать и способствовать применению инноваций для обеспечения безопасности EuroNCAP отметила новые электронные системы помощи водителю в экстремальных ситуациях, используемые на тестовых машинах. Ford получил награду за системы Driver Alert и Forward Alert на модели Focus, Mercedes-Benz – за Attention Assist и Collision Prevention Assist, Opel отмечен за систему освещения Adaptive Forward Lighting, Volkswagen – за систему экстренного торможения City Emergency Brake. «Приятно увидеть систему превентивной безопасности Collision Prevention Assist в качестве стандартного оборудования на новом Mercedes-Benz B-Klasse. Впервые в сегменте автомобиль так хорошо укомплектован», – сказал ван Ратинген.

А вот Subaru XV и VW Beetle за безопасность детей получили максимально возможные оценки. Также кроссовер Subaru XV показал первую в истории тестов систему автоматического отключения подушки безопасности, которая с помощью датчиков определяет, кто сидит в пассажирском кресле – взрослый или ребенок.

Сергей Иванов
Фото EuroNCAP