Проблему выбора подержанной машины облегчит ваша элементарная наблюдательность. Давайте вместе заглянем в салон.
«Заселена» частина автомобіля доступна для огляду і зрозуміла навіть недосвідченому покупцеві. Правила огляду дуже прості.
Щільність зачинення дверцят
Замки мають легко зачинятися. Дверцята – рівно, щільно і симетрично прилягати до сусідніх деталей кузова. Якщо першої або другої умов не дотримано, то з якоїсь причини є перекіс дверей або кузова (неточне встановлення після демонтажу для ремонту, невдалий ремонт кузова).
Робота дверних замків
Заїдання механізму під час відчинення (за відсутності інших підозрілих чинників) як правило – лише наслідок зношення замка або дверних петель. Що, до речі, буває після значного, більше ніж 80-100 тис. км, пробігу автомобіля. Найчастіше усувається регулюванням механізмів, рідше – заміною розхитаних замків або навісів (насамперед –двері водія).
Чистота салону
Засмальцьована оббивка і покритий пилом, подряпаний пластик є свідченням того, що і до важливіших частин автомобіля драйвер міг ставитися байдуже.
Зношення сидінь
Посидівши за кермом, для порівняння пересядьте в праве крісло – так буде легше оцінити стан водійського сидіння, більш продавленого на «бувалих» машинах. До речі, цей показник іноді точніше продемонструє реальний пробіг машини, ніж оббивка сидінь. Адже весь термін експлуатації їх могли прикривати чохли.
Стан керма та педалей
Огляньте гумові накладки педалей, поверхню керма. Зношення накладок педалей у кутках зазвичай стає помітний після 70 тис. км пробігу, на деяких моделях хорошим індикатором пробігу також може бути стертість кермового колеса і чохла на важелі коробки передач – але про конкретні цифри та терміни потрібно заздалегідь поцікавитися у знавців машин цього бренду.
Не бійтеся самостійно провести перший огляд уподобаного автомобіля. Виявивши уважність і трохи прискіпливості, ви зможете без сторонньої допомоги знайти неприйнятні для вас недоліки і не витрачати гроші на послуги висококваліфікованого експерта.