Щоб зрозуміти, навіщо ми платимо більше, ми взяли на тест одну із сучасних моделей відеореєстраторів верхнього цінового сегмента – Philips ADR 810.
Купити реєстратор у наш час не проблема – моделей у продажу безліч. Проблеми виникають тоді, коли новенький симпатичний прилад починає «зависати», перегріватися, а то й зовсім відмовляється записувати події, що відбуваються за вікном. Причому головна біда в тому, що ми дізнаємося про це вже в найбільш недоречний момент – коли хочемо знайти в ньому запис якихось неординарних подій.
Невисока надійність – це найголовніша проблема відеореєстраторів, оскільки вони у більшості своїй належать до невідомих марок і часто їх виробляють на напівкустарних підприємствах з відповідною якістю. Але вже деякий час на українському ринку представлені, хоч і у невеликій кількості, реєстратори шанованих брендів. Вони дорожчі за азійські, але на голову вищі більшості з них з точки зору якості. Взявши на тест-драйв Philips ADR 810 як зразок якісної продукції, ми отримали можливість зрозуміти, навіщо ми платимо більше, оцінивши експлуатаційні якості реєстратора. Це топова модель серед усіх відеореєстраторів бренду, ми випробували її під час поїздок у Києві та на приміському маршруті Київ-Чернівці-Київ.
Картинка вдень і вночі
Роздільна здатність запису заявлена як Full HD (1920х1080), що типово для сучасних відеореєстраторів. Готові поручитися, що ця цифра реальна, оскільки картинка вийшла детальною, якісною в абсолютній більшості ситуацій. Звісно, що до її якості причетні, крім «правильної» оптики та матриці, також і інші системи приладу – адже зображення залишається читаним і у складних для зйомки умовах. Наприклад, при контровому світлі на виїзді з тунелю, при зустрічному осліпленні фарами, та й просто в темряві (функцію WDR – розширений динамічний діапазон – потрібно активувати окремо).
Нічні зйомки також сподобалися: темні об’єкти достатньо опрацьовані, дуже яскраві, а світло фар зустрічних і вуличних ліхтарів грамотно приглушене завдяки WDR.
Навіть у найбільш «невигідному» варіанті налаштувань частота кадрів у Philips’а – 30 на секунду, це важливо для кращої фіксації об’єктів, які швидко рухаються. Тому навіть на заміському шосе, при швидкостях руху близько 100 км/год, можна легко розібрати марку і модель машин, що летять назустріч. В міському трафіку читаються і зустрічні номерні знаки на автомобілях, що вже говорити про попутні машини чи ті, які стоять.
Кут огляду надзвичайно широкий (заявлено 156 градусів), при цьому спотворення на краях кадру цілком толерантні. Важлива відмінність від багатьох дешевих апаратів – пропусків запису між 3-хвилинними роликами, на які Philips ділить всю свою «відеотеку», немає.
Бонуси
Незважаючи на те, що виробник явно намагався при високій надійності забезпечити прийнятну ціну, у моделі є кілька додаткових функцій. Так, файли з записом ДТП зберігаються – автоматично або вручну – в окрему папку. Для цього є G-датчик, що реагує на струс кузова, і кнопка, яку водій може натиснути сам, причому вона продубльована на корпусі адаптера живлення на той випадок, якщо прикурювач ближче до водія, ніж реєстратор (такого ми ніколи не зустрічали на дешевих реєстраторах). Про те, що файл зберігається в особливу папку, свідчить червона підсвітка «аварійної» кнопки замість звичайної синьої.
Кнопка екстреного збереження запису в особливу папку є на корпусі і на адаптері прикурювача
Функція контролю за втомою водія нас втомленими жодного разу не спіймала. Можливо, через те, що ми все-таки професіонали. Схоже, прилад спирається на час перебування за кермом, нараховуючи якісь бали, які відображаються в лівому кутку екрану. Яка межа, ми не встановили, але на 70 одиницях Philips вважав нас доволі бадьорими і сигналів тривоги не подавав.
Конструктив
Прилад має дуже гідний вигляд і за дизайном, і за якістю виконання. Кріплення в салоні автомобіля – через кульовий шарнір, але не з присоском, а за допомогою модного сьогодні двостороннього скотчу, завдяки чому не захаращується лобове скло. Знімається прилад з кронштейна одним порухом руки, що зручно, якщо доводиться часто забирати його з машини. На корпусі є кілька доволі великих кнопок, які чітко спрацьовують (теж відносна рідкість).
Кронштейн кріплення реєстратора Philips максимально компактний.
Вбудований акумулятор частково замінюється так званим суперконденсатором. Це інноваційне джерело живлення дає змогу приладу швидше стартувати в сильні морози, коли салон ще не прогрітий. Екран великий – 2,7 дюйма, а ще є вихід HDMI для прямого підключення великого монітора. Довжина кабеля живлення 12 В – цілих 4 метри, тому ми проклали його під оббивкою стелі навколо лобового скла, тож він зовсім не заважав огляду і не демаскував прилад перед можливими зловмисниками.
Довжина проводу дає змогу підвести живлення непомітно, проклавши шнур навколо лобового скла
Важлива дрібниця – завдяки механічному блокуванню витягти карту SD (ємність до 32 Гб) можна тільки після відключення живлення, тобто – після коректного збереження запису поточного файла. Це на той випадок, якщо ви в легкій паніці одразу після ДТП захочете заховати SD-карту або комусь пред’явити її.
Резюме
Концепція Philips ADR 810 зрозуміла: конструктори спроектували добротний і якісний продукт, який, однак, вдалося зробити відносно недорогим. Цінової демократичності вдалося досягти за рахунок відсутності додаткових функцій, типових для китайських реєстраторів (GPS, Wi-Fi, інтернет, поліцейські камери, сигналізатори небезпеки зіткнення і виходу зі смуги тощо). На нашу думку, ця модель – відповідь на запитання, навіщо ми платимо більше. Це варіант для тих, кому потрібен насамперед надійний відеореєстратор, який гарантовано запише все, що відбувається перед його об’єктивом.
Фото автора і Philips