ВАЗ-2110: Раздвоение

Нечасто можно увидеть, чтобы и внутри, и снаружи автомобиль был настолько ярким и совершенным. Редко кому хватает сил, денег, вдохновения и чувства меры, чтобы проделать такую объемную работу столь полно и точно.

Нечасто можно увидеть, чтобы и внутри, и снаружи автомобиль был настолько ярким и совершенным. Редко кому хватает сил, денег, вдохновения и чувства меры, чтобы проделать такую объемную работу столь полно и точно.

Нечасто можно увидеть, чтобы и внутри, и снаружи автомобиль был настолько ярким и совершенным. Редко кому хватает сил, денег, вдохновения и чувства меры, чтобы проделать такую объемную работу столь полно и точно.

Как будто детская двусторонняя куртка. Одна, наружная сторона – для чинного дефиле с мамой за руку по направлению к школе. А вывернул наизнанку – получил вторую, для футбола на асфальте, катания с горки и горячей драки с пацанами из соседнего недружественного двора.

Как будто две разные машины. Красная – «заряженный» стритрейсерский болид с прокачанным мотором и аэродинамическим обвесом. Синяя – «музыкальная», с ослепительным флокированным салоном, почти дюжиной динамиков и полным багажником прочей аппаратуры.

На самом деле болидом она перестала быть, когда всерьез встал вопрос «озвучивания» боевой «десятки». Тогда первым делом ее «до железа» разобранный кузов получил многокилограммовый набор шумоизоляции. Три типа фирменных материалов общей толщиной 3,5 миллиметра – от самого дальнего уголка багажника до самой верхней точки крыши.
Но несмотря на такие жертвы (или благодаря им?), музыка в быстром автомобиле прижилась и даже разрослась, окрепла. Умножилась числом динамиков, укрепилась внушительной подборкой усилителей, подперлась тремя нешуточными сабвуферами… Сила! Та самая, что объединила красный экстерьер и ультрамарин салона.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

Инсталляцию выполнила студия JST, г. Харьков