Как усилить УАЗ, чтобы он не боялся столкновения с любым легковым автомобилем. Для этого нужно отнюдь не металлические конструкции, а железобетон
Радикальний спосіб створення автомобіля для тарана запропонували умільці з проекту Garage 54. Замість “кенгурятників” та інших металевих трубчастих конструкцій вони використовували бетон. Як їм це вдалося?
За основу було взято старенький позашляховик УАЗ-469. Його обклали дерев’яними щитами, а простір між ними і рідним сталевим кузовом залили бетоном. Вийшло як при будівництві залізобетонного будинку. До речі, арматуру поставити теж не забули, інакше бетон просто розсипався б на ходу.
У підсумку вийшов ідеальний автомобіль для тарана масою понад 9 тонн. Підвіску довелося, звісно, посилити. А от двигун, трансмісію і гальма залишили без змін. У підсумку бетонний позашляховик дуже повільно розганяється – вдалося досягти 40 км/год, і при цьому неохоче гальмує. Однак все це ніяк не вплинуло на його бронебійні якості.
Як мішень для автомобіля обрали два старенькі легковики: “п’ятірку” Lada і “Волгу” ГАЗ-31029. У підсумку вийшло дуже ефектне видовище: два автомобілі розлетілися, немов картонні під час зустрічі з багатотонним монстром.
Цікаво, з дизайном творці УАЗа для тарана морочитися не стали, а просто намалювали на його бетонній морді крейдою решітку радіатора і фари. До речі, в машині зі зрозумілих причин немає і дверей, тобто вони є, тільки під бетоном. Посадка-висадка в монстра відбувається через амбразуру лобового скла, якого тут теж немає.