Ательє Mopar концерну Fiat Chrysler Automobiles (FCA) запропонувало свій варіант пікапа Jeep Gladiator. Використовуючи компоненти та аксесуари з фірмових каталогів Mopar і Jeep Performance Parts (JPP), фахівці ательє створили, на їхню думку, “справді правильний” Gladiator, оснащений всім необхідним для найекстремальніших подорожей.
Основою проекту стала версія Rubicon – топова модифікація з 3.6-літровим двигуном V6, механічною коробкою перед і повним приводом Command-Trac з жорстким підключенням передньої осі. Пікап оснастили ліфт-комплектом підвіски, що збільшує дорожній просвіт на 51 мм, трубчастими дверима і додатковими блоками освітлення з каталогу JPP. Також “правильному” Gadiator дісталися силові бампери, сталеві захисні пластини двигуна і акумулятора і 17-дюймові колісні диски.
У салоні – шкіряні чохли сидінь Katzkin і всепогодні килимки. На вантажній платформі встановлено поперечки від Ram 1500 з системою Trail Rail для кріплення велосипеда або каяка з каталогу Mopar. Для особливо цінних предметів там же, у вантажному відсіку, встановили ящик, який замикається.
Jeep Galdiator нового покоління дебютував два роки тому. Автомобіль оснащений посиленими мостами Dana 44 третього покоління, у версії Rubicon – 33-дюймовими позашляховими шинами, переднім стабілізатором, що відключається, і силовим заднім бампером. У моторній гамі бензиновий 3.6 V6 Pentastar (289 к.с., 353 Нм) і 3.0-літровий дизель EcoDiesel (264 к.с., 599 Нм). Дизель працює в парі з восьмиступінчастим “автоматом”. У пару бензиновому двигуну запропоновані той же “автомат” або шестиступінчаста механіка.