Впереди планеты всей

Прошедший в Шанхае международный автосалон со всей очевидностью показал, что китайский автопром развивается очень быстро, однако тенденции и приоритеты несколько изменились.

Прошедший в Шанхае международный автосалон со всей очевидностью показал, что китайский автопром развивается очень быстро, однако тенденции и приоритеты несколько изменились.

Прошедший в Шанхае международный автосалон со всей очевидностью показал, что китайский автопром развивается очень быстро, однако тенденции и приоритеты несколько изменились.

Автомобильная выставка в Шанхае в этом году отметила свое 14-летие. Несмотря на небольшой по сравнению с другими мировыми автошоу возраст, на сегодняшний день она уже получила статус самой крупной в мире. В нынешнем году площадь экспозиций увеличилась до 230 тыс. м², появилось три новых павильона, а по соседству возводится еще несколько просторных выставочных корпусов. Для сравнения – Франкфуртский автосалон IAA занимает 190 тыс. м², а автошоу в Париже – около 180 тыс. м². Свои новинки в Шанхай привезли порядка 2000 компаний из 20-ти стран мира, а освещать работу выставки приехали более 9 тысяч журналистов.

По объемам производства и продажам новых автомобилей Китай вот уже второй год подряд впереди планеты всей – по данным китайской ассоциации автопроизводителей, в 2010 году было продано 13,8 млн. новых машин. По мнению многих аналитиков, в ближайшие 5 лет объемы продаж автомобилей на китайском рынке вырастут почти вдвое и достигнут 25 млн. Причем в предпочтениях китайских потребителей наметились некоторые изменения. Так, в прошлом году на долю местных брендов приходилось 36% рынка, а сегодня преимущество «родным» маркам отдали 32% покупателей. А вот доля американских и европейских моделей, производимых на заводах в Китае, увеличилась до 14,7% (+2,8%) и 22,09% (+3,41%) соответственно.

В Шанхай – все лучшее

Неудивительно, что многие именитые компании местом для своих мировых премьер выбрали именно салон в Шанхае. Среди них Audi Q3, BMW 6 Series Coupe, Chevrolet Malibu, Citroёn DS5, Mercedes-Benz Concept A-Кlassе, Subaru XV, Volkswagen Beetle и т. д. Кроме того, впервые в Поднебесной были официально представлены бренды Bugatti и Seat. Но и многочисленным китайским автопроизводителям было чем удивить публику. Например, одну из самых ярких экспозиций на автошоу в Шанхае традиционно подготовила компания Geely, представившая 37 автомобилей, в том числе несколько мировых премьер трех суббрендов: Emgrand, Gleagle и Englon. По словам ее руководителей, благодаря широкой гамме новых моделей к 2015-му планируется увеличить объемы продаж до 2 млн. авто в год. Одним из шагов на пути к этому станет презентация на украинском рынке премиум-седана и кроссовера под брендом Emgrand. Свои новинки подготовили BAIC, BAW, Brilliance, Chery, JAC и другие местные компании. Правда, еще не всем удалось отказаться от копирования продукции зарубежных конкурентов. Особенно это видно на примере кроссоверов и SUV, популярность которых в Китае стремительно растет. Только за первый квартал нынешнего года увеличение этой доли рынка по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 44%. Тройку самых популярных SUV возглавляет Honda CR-V, а второе и третье места занимают Great Wall Hover и Toyota RAV4 соответственно. Всего же по объемам продаж «легковушек» машины категории SUV стоят на третьей позиции (15%) после моделей С- (42%) и В-классов (18%).

Еще по теме:

Пробуждение дракона: Шанхай-2008

В Китае возможно: Пекин-2009

Сергей Иванов
Фото автора