Ігор Радь із міста Зборів Тернопільської області два з половиною роки витратив на будівництво гусеничного всюдихода, передає UA:Перший. Кабіну водія запозичив від автомобіля польської марки Zuk — достатньо поглянути на облицювання радіатора, лобове скло і рифлені двері.
Приладова панель взята від “Москвича”, замість керма – такі характерні для гусеничних машин два важелі. Двигун встановлено між передніми сидіннями, як і у рідному “Жуку”. Сам мотор — від “Москвича-412”, робочим об’ємом 1,5 л і потужністю 75 к.с. Під підлогою розташовані паливний бак на 50 л і акумулятор.
В основі всюдихода лежить саморобна рама з профільної труби 80х40 мм. Цікава деталь: задні підйомні дверцята з великою площею скління взято зі спортивного хетчбека Volkswagen Sciricco, про що свідчить характерний напис на їхній нижній кромці.
Крім водія і переднього пасажира можна перевозити ще до 6 осіб, для яких встановлено диванчики уздовж бортів; є і столик для перекусу. Щоб люди, які сидять в основному салоні, не змерзли, встановлено автономний обігрівач. На стелі — спеціальні поручні, за які зручно триматися на вибоїнах. Салон зсередини утеплений пінопластом і обшитий ДСП.
Побудувати всюдихід Ігорю активно допомагав його онук Дмитро, який працював над гусеничним рушієм. Спереду всюдихід має кріплення для відвалу, яким зручно розчищати дорогу від снігу. Максимальна швидкість машини досягає 70 км/год.
