Тест-драйв модельного ряда ЗАЗ в Одессе: Веселые заезды

Силовой агрегат запомнился мне шустрым разгоном с места, но только до 70 км/ч. Звукоизоляция в салоне на высоте – на любой «городской» скорости можно разговаривать, не повышая голоса. Подвеска в тестируемом автомобиле средней жесткости, управляется он легко благодаря эффективному усилителю.

У Vida хорошие ходовые качества. Подвеска автомобиля обеспечивает отличную плавность хода. Отметил для себя хороший выворот руля – разворот в ограниченном пространстве и маневрирование на парковке не создают проблем. Тормоза в ЗАЗ Vida правильные, эффективные. Жалко, что сзади ручные стеклоподъемники.

Автомобиль привлек меня интересным цветом – золотистым. Также хотелось попробовать новую автоматическую коробку передач. В целом машина понравилась, но я ожидала от нее более интенсивного разгона – в КП не хватает спортивного режима для горячей езды. Салон просторный, приятные материалы отделки.

Vida легко и равномерно разгонялась, не шумела и плавно перебирала передачи. Самые приятные впечатления остались от подвески – она тихая и мягкая. Внутри машины чувствовала себя комфортно – хорошая обзорность, удобная посадка. Багажник небольшой, но все мои туфли поместятся! А большего мне и не надо.

Я увлекаюсь рыбалкой, поэтому в каждом авто обращаю внимание на возможность трансформации салона для перевозки длинномерных рыболовных снастей. В ЗАЗ Forza спинка заднего сиденья легко опускается и позволяет перевозить длинномеры. В машине высокая посадка, поэтому хорошо угадываются ее габариты.

У этого седана не самая богатая комплектация, но он имеет успех благодаря своей надежности. Пространства в салоне мне достаточно, а вот диапазон регулировок сидений мог быть больше. Главное в массовых автомобилях – широкая сеть сервисных станций во всех регионах страны. ЗАЗ справляется с этой обязанностью.