Рівно 25 років тому, 28 липня 1998 року рада директорів Daimler-Benz прийняла рішення про розробку розкішного седана Maybach і подальше його виробництво на заводі Зіндельфінгені. Так було відроджено марку, названу на честь легендарного конструктора Вільгельма Майбаха, творця першого автомобіля Mercedes-Benz.
Як виглядатиме новий Maybach стало відомо ще восени 1997 року, коли на Токійському автосалоні дебютував концепт-кар, побудований на агрегатах Mercedes-Benz S-Class (W140).
Maybach Concept Car (1997)
Серійну модель, щоправда, довелося чекати до нового тисячоліття. Світова прем’єра машини відбулася у липні 2002 року. Причому вона пройшла дуже нестандартно. Автомобіль Maybach 62 відправили на розкішному лайнері Queen Elizabeth через океан – із Саутгептона до Нью-Йорка.
Автомобіль пропонувався у двох виконаннях: Maybach 57 та Maybach 62 – зі стандартною та подовженою колісною базою. А цифри в індексі позначали не літраж, а габаритну довжину в дециметрах.
Для Maybach було розроблено новий двигун M285 – 5,5-літровий V12 бітурбо потужністю 550 к. с. (900 Нм). Пізніше з’явилися машини з додатковим позначенням S (Spezial), що мали 6,0-літровий агрегат у 612 «коней». У результаті час розгону від 0 до 60 миль на годину (97 км/год) скоротився з 4,8 до 4,5 с.
Maybach забезпечував безпрецедентний рівень комфорту. Передні крісла мали 18 електрорегулювань, а задні – «всього» 14. У довгообазному виконанні задні місця ще й розкладалися. Всі автомобілі пропонувалися із чотиризонним клімат-контролем, а також пневматичною підвіскою коліс Air Matic Dual Control.
Ціни були захмарні. Так, модель Maybach 57 у 2008 році мала прайс від 341 750 євро, а варіант 57S – 381 250 євро. Довгобазні виконання пропонувалися відповідно за 392 750 та 432 250 євро.
Виробництво ексклюзивного седана Maybach було згорнуте у грудні 2012 року. Спочатку планувалося продавати до 2000 машин на рік, проте за десять років виготовили лише 3 321 автомобіль. Сьогодні під назвою Maybach випускають розкішні виконання седана S-Сlass та кросовера GLS.
