В Испании 2 июля прошла мировая премьера магистрального тягача IVECO S-WAY – представителя совершенно нового семейства грузовиков тяжелого класса IVECO WAY
Новый магистральный тягач IVECO S-WAY, по словам разработчиков, машина – следующего десятилетия. По сравнению с предшественником она не только преобразилась внешне, но стала заметно экономичнее и предлагает новые онлайн сервисы для клиентов.
Внешне тягач привлекает внимание огромной раскосой решеткой радиатора и фарами, а в профиль эффектной оконной линией, динамично вздернутой кверху.
Кабина получила усиленный каркас, который соответствует новейшим стандартам по пассивной безопасности (ECE R29.03), и это подтверждают успешно проведенные краш-тесты. А благодаря оптимизированной аэродинамике топливная экономичность улучшилась на 4%.
Новый тягач IVECO S-WAY – на 100% подключенный к Сети автомобиль. И в этом можно убедиться, подключившись к порталу MyIVECO через компьютер или мобильный девайс. Приложение MyIVECO EASY Way App облегчает работу водителя. А другое приложение My IVECO Way Solutions помогает логистическим операторам снизить общую стоимость владения конкретным автомобилем и автопарком в целом. Грузовик должен работать с минимальными простоями, с возможностью проведения дистанционной диагностики.
IVECO S-WAY стал еще более экологически чистым, выбрасывая в атмосферу меньше твердых частиц, NOx и CO2. В этом заслуга эксклюзивной системы очистки выпускных газов HI-SCR, автоматической трансмиссии Hi-Tronix, которая делает работу двигателя более экономичной, а также умной системы рециркуляции выпускных газов Smart EGR.
Особенно чистый выхлоп у тягача IVECO S-WAY Natural Power – с двигателем на сжиженном газе LNG. Эта единственный магистральный тягач LNG с двигателем мощностью 460 л.с. и запасом хода 1600 км. Выпускные газы этой машины, если сравнивать с дизельной, содержат на 99% меньше твердых частиц (сажи), на 90% меньше NOx, а при использовании биометана – на 95% меньше СO2.
Внедрение передовых технологий дало свои результаты. IVECO S-WAY потребляет топлива на 11% меньше, чем предшественник. А это – не только дополнительная прибыль для перевозчика, но и забота об окружающей среде.