Причем новеньких в прямом смысле слова – на одометрах подавляющего большинства автомобилей всего несколько миль пробега! И это притом, что выпущены и приобретены на нужды округа они были еще в 2006-2007-м годах. Почему столь значительный парк автомобилей более пяти лет простояли без дела, нынешний глава администрации обещал разобраться. Но, похоже, виновных уже не найти. Предыдущий мер округа Карлос Альварес, санкционировавший закупки (на гражданские налоги, между прочим), благополучно провалил последние выборы.
Эксперты отмечают, что большинство из стоящих на своеобразной консервации машин, являются Toyota Prius предыдущего поколения. Причем многие из них все еще остаются на действующей гарантии. Напомним, на вторую генерацию своего революционного гибрида японцы давали три года (или 36 тыс. миль), общей гарантии, пять лет (или 60 тыс. миль) гарантии на силовую установку и восемь лет (или 80 тыс. миль) на компоненты гибридного привода. Кроме гибридов в парке также значительную долю составляют традиционные американские пикапы и полноразмерные минивены, а еще имеются специализированные полицейские авто.
Желая хоть как-то реабилитироваться, нынешнее руководство Майами в срочном порядке ввело в строй на различные нужды 135 машин. Тем не менее, для остальных более 150 муниципальных транспортных средств работы пока не нашлось.