Прокатиться на автомобилях Porsche всей модельной линейки, да еще по настоящей формульной трассе, построенной «придворным» инженером Ф-1 Германом Тильке, – от этого не отказался бы ни один фанат Porsche. И такая возможность есть у каждого.
Прокатиться на автомобилях Porsche всей модельной линейки, да еще по настоящей формульной трассе, построенной «придворным» инженером Ф-1 Германом Тильке, – от этого не отказался бы ни один фанат Porsche. И такая возможность есть у каждого.
Конечно, при наличии нескольких «но». В первую очередь, желания, заграничного паспорта, некоторой суммы денег и водительских прав. А дальше следует обратиться к официальному дилеру марки. Причем для этого не обязательно быть владельцем Porsche. Заплатив от 700 до 1300 евро за тур, можно посетить одно из Porsche World Roadshow. И если в холодное время года оно проходит в Заполярье, то в теплое – есть выбор. Например, заводской трек марки в Лейпциге славится наличием самых известных поворотов гоночных трасс мира, а Cayenne здесь испытывают на бывшем танковом полигоне.
.jpg "Porsche World Roadshow")
.jpg "Porsche World Roadshow")
.jpg "Porsche World Roadshow")
.jpg "Porsche World Roadshow")
.jpg "Porsche World Roadshow")
Еще одно место, где побывали мы и пятьдесят наших соотечественников, – Стамбул, формульная трасса Istambul Park. Уже само присутствие на треке, где побеждали Кими Райкконен, трижды подряд Фелипе Масса, британские чемпионы мира Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, а также действующий чемпион Себастьян Феттель, вызывает приятное волнение. Фанаты Формулы-1 использовали возможность побродить у формульных боксов, посетили пит-лейн, командные мостики. А многократно проехав все 14 поворотов Istambul Park, мы в полной мере ощутили себя если не пилотом Формулы-1, то кузовных гонок наверняка. Стандартный 400-сильный 911 Turbo на прямой до точки торможения удавалось разгонять до 250 км/ч. Керамические тормоза позволяют тормозить очень поздно, при этом замедление настолько мощное, что буквально повисаешь на ремне безопасности. Кроме турбированного 911-го, были опробованы и «обычные» 911-е, а также различные модификации Boxster, Panamera и Cayenne.