Как мы уже сообщали ранее, модель получила достаточно традиционный для французов вариант со сдвижной матерчатой секцией крыши вместо полноценного открытого верха. Преимущества подобного решения состоят в относительно немногочисленных изменениях панелей, что позволит сократить издержки на подготовку к производству, снижает добавочный вес (всего плюс 25 кг или всего четверть от обычной «переделки») и сулит меньшие потери жесткости кузова по сравнению с классическими кабриолетами.
Убрать или поднять «потолок» в кабриолете Citroen DS3 можно всего лишь за 16 секунд и на скорости до 120 км/ч. При этом открытый верх фиксируется в трех «базовых» позициях: полностью открытый, только горизонтальная часть крыши или частичное открытие. Кроме того в конструкции присутствует дополнительная натяжная сетка, позволяющая снизить «буйство» воздушных потоков в салоне. Кстати, кокпит по-прежнему считается пятиместным (по словам французов, это лучший представитель в своем классе), а багажник вмещает 245 литров.
Внешность модели практически не претерпела изменений. Отметим заднюю диодную светотехнику, получившую немного иной дизайн с полированной отделкой. Последняя присутствует и на третьей двери. Дабы компенсировать изменения в аэродинамике модель получила иной задний спойлер. Следуя идее большого числа возможностей для персонализации матерчатый верх для открытого Citroen DS3 доступен в трех цветовых вариантах, а кроме того предлагаются еще десять оттенков для боковых секций крыши. Вспомним также о семи колерах кузова и шести вариантах отделки салона.
Технически кабриолет Citroen DS3 с размерами кузова 3,95х1,71х1,46 метра полностью повторяет остальные версии данной модели. Покупатели не будут ограничены ни в выборе механической начинки, ни в большом списке опций оснащения. Публичный дебют намечен на Парижский автосалон 2012, а продажи по планам компании начнутся в начале 2013-го года.
