Новый Дастер в двух вариантах можно протестировать на New Cars Fest

Такое разнообразие позволяет в одном месте и в одно время испытать две версии и сравнить их, так сказать, по свежим ощущениям. Отметим, на тест-драйве представлены дизельные модификации, которые пользуются наибольшим спросом среди покупателей Renault Duster.

Новый Дастер заметно отличается от предшественника не только снаружи. Модель претерпела существенные доработки по интерьеру и получила недоступное ранее оборудование. Так, базовый Дастер нового поколения имеет:

• датчик давления в шинах
• подушки-шторки безопасности
• система Start-Stop
• режим ECO вождения
• круиз-контроль
• датчик света
• LED дневные ходовые огни
• кондиционер
• электроусилитель руля (раньше — гидро)

Если говорить про топовые комплектации и опции Renault Duster New, впервые для модели доступно такие системы и оборудование, как:

• система мониторинга «слепых» зон;
• система контроля движения при спуске;
• контроль давления в шинах;
• климат-контроль;
• регулировка руля в 4-х направлениях;
• бесключевой доступ с ключ-картой и запуском двигателя с кнопки

Несмотря на внешность, по технической части модель фактически не отличается от предшественника. Как и прежде, клиренс Дастера составляет 205 мм для переднеприводной версии и 210 мм для полноприводной.

Что касается геометрической проходимости, она изменилась совсем чуть-чуть. В частности, угол съезда уменьшился с 35 до 33 градусов, а угол въезда не изменился вовсе – 30 градусов. Двигатели и КПП остались теми же. А вот шумоизоляция стала лучше, если сравнивать с автомобилем прошлой генерации.