У 2021 році компанія Scania підготувала для своїх вантажних шасі 6х4 і 8х4, а також тривісних сідельних тягачів вельми корисну опцію – тандемний підйомний міст RB662. Коли машина рухається без завантаження, водій натискає лише одну кнопку на приладовій панелі і задній міст з двосхилим ошинуванням піднімається над дорогою і при цьому відключається. На все це потрібно лише 25 секунд. Водночас дорожній просвіт під шинами піднятої осі (зі стандартними розмірами шин і висотою рами) становить 70 мм.
Використання тандемного моста RB662 вигідне у багатьох сенсах. По-перше, знижується витрата палива — залежно від режиму роботи економія може досягати 6%. По-друге, поліпшується маневровість. І по-третє, продовжується ресурс шин.
Новий підйомний міст (LDTA) можна замовити тільки з пневмопідвіскою, при цьому він збільшує власну масу машини лише на 60 кг. Економія палива відбувається переважно за рахунок зниження тертя всередині другого (відключеного) моста і тільки 10% припадає на зменшення опору коченню.
Доступні три версії моста – з навантаженням 19, 21 і 26 т, при цьому обмеження ваги для другої осі становлять відповідно 9,5; 10,5 і 13 т. У разі перевантаження на приладовій панелі з’являється попередження, і міст не можна буде підняти. Підйом моста здійснюється на будь-якій швидкості, а його відключення відбувається за допомогою зубчастої муфти. Наразі опціональну систему LDTA неможливо замовити разом з мостами з колісним редуктором або в конфігурації з вмонтованими мостами.
Зазначимо, що подібний тандемний підйомний задній міст — під назвою Tandem Axle Lift — з’явився на вантажівках Volvo Trucks ще п’ять років тому. Щоправда, тут максимальна економія палива заявлена на рівні 4%.
