Об этом заявил первый заместитель директора Государственного дорожного научно-исследовательского института им. М.П.Шульгина (ГосдорНИИ) Валерий Вироженский, сообщает Укринформ. «Материалов для покрытия автомобильных дорог очень много – асфальтобетон, цементобетон, разные поверхностные обработки, и на каждое покрытие автоматически не может быть нанесена одна и та же краска или один и тот материал, потому что где-то он лучше стоит, где-то хуже. Мы это все изучаем и сейчас готовим новый нормативный документ, в котором будет указано, какой материал для разметки лучше использовать в зависимости от типа покрытия», – сказал Вироженский.
Светодиодная дорожная разметка за $100 осветит Белокаменную
В то же время он рассказал, что для разметки дорожного покрытия применяются разные материалы – от специальной краски до спрей-пластиков, который, в частности, нанесен на Бориспольской трассе. Согласно нормативам, краска при интенсивном движении на дороге должна служить по меньшей мере полгода, а на спрей-пластики производитель дает гарантию три года. Комментируя приведенный пример, когда нанесенная неизвестной краской дорожная разметка пропала за две недели, Вироженский сказал, что «это абсолютно не нормально». «У нас есть орган сертификации, который исследует и испытает ее, согласно требованиям нормативных документов, по 26 показателям, чтобы она и не стиралась, и не смывалась, и имела светоотражающие свойства и т.п. И именно такую краску надо использовать для разметки», – отметил он.
Виталий Чухлиб