Львов – Варшава: В канун Чемпионата

Менее чем через месяц украинские болельщики потянутся в Польшу на матчи Евро-2012. Многие из них будут отправляться к соседям из Львова. Мы проехали по трассе Львов – Варшава, посмотрели, насколько пограничники готовы к приему большого количества футбольных фанатов, изучили тонкости дорожного движения в Польше.

Менее чем через месяц украинские болельщики потянутся в Польшу на матчи Евро-2012. Многие из них будут отправляться к соседям из Львова. Мы проехали по трассе Львов – Варшава, посмотрели, насколько пограничники готовы к приему большого количества футбольных фанатов, изучили тонкости дорожного движения в Польше.

Менее чем через месяц украинские болельщики потянутся в Польшу на матчи Евро-2012. Многие из них будут отправляться к соседям из Львова. Мы проехали по трассе Львов – Варшава, посмотрели, насколько пограничники готовы к приему большого количества футбольных фанатов, изучили тонкости дорожного движения в Польше.

Из Львова в Варшаву ведет дорога Е372, протяженность которой составляет 350 километров. Пересечение украинско-польской границы происходит в пункте пропуска Рава-Русская. Кроме того, в столицу Польши можно проехать по «варшавке». Трасса Киев – Варшава проходит через Сарны, Ковель, далее – Ягодинский пункт пропуска, польские города Хелм и Люблин.

Какая из дорог лучше, сказать трудно – и у одной, и у другой есть свои плюсы и минусы. Например, через Львов будет удобно ехать тем, кто собирается посетить матч на стадионе «Арена Львов», посмотреть достопримечательности этого старого украинского города, предаться гастрономическим утехам и отдохнуть перед выездом за границу. Однако насчет польской кухни не обольщайтесь – пересоленные, не имеющие явно выраженного вкусового букета блюда вряд ли смогут понравиться.

До границы

Как добраться из Киева во Львов, мы писали в апрельском номере журнала. Чтобы доехать до Варшавы, нужно найти во Львове указатель на Люблин. Напоминаем, туда ведет дорога Е372. Нацеливаемся на населенный пункт Рава-Русская – именно за ним расположен одноименный пункт пропуска. От Львова до границы – 65 км. Дорога двухполосная, хорошего качества. Заправляйтесь в Украине, поскольку у соседей бензин дороже на 3 грн. за литр. Заправочный комплекс Shell находится сразу за Львовом. Так что заливайте полный бак – и в путь. Впереди около 50 минут езды, а затем остановка. Сколько времени понадобится на пересечение границы, спрогнозировать нельзя. Нашему экипажу повезло – через 30 минут мы уже колесили дорогами Польши. Но неделей раньше здесь наблюдались 4–7-часовые очереди. Правда, пограничники говорят, что коллапс был связан с пасхальным праздником.

На 36-м километре после Львова слева стоит памятник Петру Нестерову, сделанный в виде мертвой петли. Это место гибели легендарного летчика. Сразу за Рава-Русской находится пункт пропуска. Не доезжая до контрольно-пропускного пункта, слева увидите магазинчики. Здесь можно приобрести грин-карту на автомобиль, а также обменять валюту.

Заграница

Первые километры по польской дороге проезжаешь, затаив дыхание, – чистые отбойники, множество указателей. Только перед одним пешеходным переходом мы насчитали 9 дорожных знаков. Правда, возле границы и вдали от крупных населенных пунктов встречаются заброшенные постройки.

Дорога в основном трехполосная. Средняя полоса переходит то к одной стороне, то к другой. Поэтому на трассе не бывает тянучек из-за тихоходов. Каждое окончание второй полосы сопровождается множеством дорожных знаков и разметкой, а встречные направления разделены невысокими красными столбами.

За 20 км до Люблина, там, где заканчивается трасса Е372, расширяют дорогу, строят эстакады. Везде знаки, ограничивающие скорость до 50 км/ч. Некоторые поляки соблюдают скоростной режим, в результате образуются длинные колонны, так как обгонять через двойную сплошную линию рискуют немногие. В конце длинного прямого участка могут стоять полицейские машины, контролирующие соблюдение ПДД.

От Люблина до Варшавы около 170 км. Дорога качественная, по такой сложно ездить аккуратно. Например, наш экипаж, который двигался, не нарушая ПДД, постоянно обгоняли польские автомобилисты. Нам то и дело приходилось съезжать на асфальтированную обочину, чтобы пропустить тех, кто двигается на 10–20 км/ч быстрее. Пошел дождь, дорога стала мокрой, и сразу произошло ДТП – малолитражка, в которой находилась пожилая пара, вылетела через встречную полосу в кювет, перевернулась и днищем врезалась в дерево. В машину «скорой помощи» они шли сами. Кстати, спасительная «карета» прибыла через 4 минуты, она эффектно вылетела из-за поворота по встречной полосе с включенными световыми и звуковыми сигналами на скорости 100–120 км/ч. Все, как в кино.

При въезде в Варшаву – большое количество светофоров. По указателям centre можно легко доехать до центра города. Очень не повезет автомобилистам (как это было с нашим экипажем), которых навигатор поведет через дороги, закрытые на ремонт. Если не прочувствовать организацию городского движения, не понять принцип расположения улиц, то кружить в поисках объезда придется довольно долго. У нас навигатор был встроен в мобильный телефон, что не совсем удобно, когда нужно просмотреть несколько улиц в поисках альтернативной дороги, – маленький экран, неудобные кнопки. В таких случаях мы пользовались навигацией, встроенной в планшетник МТС 1055, который всегда был с нами.

Иван Терентьев
Фото автора и Сергея Кузьмича