Сегодня, 28 апреля состоялась онлайн-премьера новой серии грузовиков IVECO T-Way, которые пришли на смену легендарной модели Trakker.
Новое семейство грузовиков IVECO для тяжелых условий эксплуатации – T-Way внешне легко отличить от предшественника – Trakker по кабине, дизайн которой решен в духе уже выпускаемых машин S-Way и X-Way.
Кабины доступны в коротком (AD) и длинном (АТ) исполнениях – со стандартной или высокой крышей.
В интерьере обращают внимание новая приборная панель с поворотным дисплеем мультимедийной системы, многофункциональный руль. Между новыми сиденьями возможна установка холодильной камеры со встроенным пультом управление температурой.
Однако главные новшества T-Way скрываются под кабиной. Начнем с более прочной рамы – толщиной 10 мм и жесткостью на кручение 177 кНм, что является лучшим показателем в классе. Спереди устанавливается 9-тонная ось. Задняя тандемная подвеска – новая. Она на 325 кг легче и плюс к этому позволила увеличить дорожный просвет. Задние колесные редукторы являются стандартным оснащением. Машина также получила новые дисковые тормоза для задних колес.
Двигатель устанавливается 13-литровый Cursor 13 мощностью до 510 л.с. (что на 10 л.с. больше, чем на Trakker). На более легких версиях возможно использование и модели Сursor 9. Все моторы стандарта Евро 6, хотя для некоторых рынков (Африка, Латинская Америка, Азия) будут предлагаться турбодизели Евро 3/Евро 5.
С двигателем работает в паре автоматизированная, 12- или 16-ступенчатая коробка передач HI-TRONIC. Для новой модели она получила специальные внедорожные режимы: Hill Holder – для помощи при трогании на подъемах, Rocking Mode – для скользкой дороги и Сreep Mode – для движения на сверхнизких скоростях.
Для более экономичного движения по дорогам с твердым покрытием появился новый режим HI-CRUISE, который объединяет в себе функции предикативного круиз-контроля, включая движение накатом EcoRoll. Все это снижает расход топлива.
IVECO T-Way является полностью подключенным автомобилем, предлагающим новые телематические сервисы. Через Сonnectivity Box возможно проведения удаленной диагностики, а владелец получает возможность контролировать работу каждой машины в автопарке. Все это повышает производительность, минимизирует время простоя, что в конечном итоге положительно сказывается на совокупной стоимости владения.
Еще одна важная новация – это система перманентного, гидростатического полного привода HI-TRACTION, которая подключает передний мост на скоростях до 25 км/ч. Она доступна на шасси и седельных тягачах 6х4, а также шасси 8х4. Что же касается машин с постоянным полным приводом (4х4, 6х6 и 8х8), то теперь их линейка расширена тремя новыми колесными базами – 4,0; 4,2 и 4,5 м. Кроме того, устанавливается, новая, сэндвич-коробка отбора мощности, рассчитанная на передачу крутящего момента до 2300 Нм.