Як побратим «Таврії» пережив друге народження

Цього дня, 24 травня, і що цікаво – 24 роки тому, у Києві, на 7-му Міжнародному автосалоні SIA-99 відбувся публічний показ новинки із Запоріжжя – легкової моделі ЗАЗ-1103 «Славута».

Працювати над подібною, п’ятидверною машиною на заводі почали ще 1990 року. А дослідну модель засвітили на київській виставці “Автопром-93”. Проте з низки причин, зокрема економічних до серійного виробництва, справа тоді так і не дійшла.

Інтерес до цього автомобіля відродився пізніше, коли запорізьке підприємство почало активно співпрацювати з корейською компанією Daewoo, і в нього з’явилися нові фінансові можливості. І ось 17 березня 1999 року з конвеєра зійшла перша серійна модель ЗАЗ-1103.

Запорізька новинка відрізнялася від добре відомої «Таврії» насамперед своїм кузовом. Замість тридверного хетчбека вона отримала зручний п’ятидверний кузов типу ліфтбек. Такий кузов мав багажник, що виступає, але при цьому його кришка піднімалася разом із заднім склом.

Потрібно сказати, що у виробничій програмі заводу вже була машина з п’ятидверним кузовом – універсал ЗАЗ-1105 «Дана». Однак той виявився важкуватим і недостатньо міцним, тому попит на модель був невеликий. Що ж до «Славути», то слід зазначити, що її двигуни з кожним роком додавали у потужності.

Спочатку це був агрегат 1,1 л (51 к. с.). Але вже в січні 2000 року з’явився двигун 1,2 л (58 к. с.), а в липні наступного – 1,3 л (63 к. с.). Важливо, що у грудні 2002 року стартував випуск машини не з карбюратором, а системою розподіленого упорскування палива. Цей 1,3-літровий агрегат видавав на гора 66 к. с.

Потрібно сказати, що у 2006 році, у зв’язку із запровадженням екологічних норм Євро 2, автомобілі ЗАЗ-1103 почали комплектувати лише інжекторними двигунами: 1,2 л (62,4 к. с.) та 1,3 л. (66 к. с.). Випуск автомобілів “Славута” згорнули у січні 2011 року. Усього виготовили 141 898 одиниць.