Презентація магістрального тягача Ford Trucks F-MAX відбулася на території розкішного столичного готелю Hyatt Regency. Місце було обрано невипадково – численним потенційним покупцям і клієнтам показали, що нова машина встановлює нові стандарти у своєму класі і готова потіснити на українському ринку західноєвропейських конкурентів.
Зовні та всередині
Про магістральний тягач Ford Trucks F-MAX ми вже писали не раз, ба більше – проводили його ходові випробування як за кордоном, так і в Україні. Однак все ж нагадаємо про його ключові особливості.
Почнемо з того, що це принципово нова модель компанії Ford Otosan, з якою вона зможе гідно конкурувати в сегменті логістики на міжнародних ринках, зокрема в країнах Західної Європи. На розробку машини пішло 4 роки, інвестиції становили 400 млн доларів. Під час випробувань у 11 країнах на 4 континентах тестові машини наїздили загалом понад 5 млн км.
Тягач отримав абсолютно нову за дизайном кабіну. Аеродинаміка покращилася на 11% – в результаті у машини найкращий у класі коефіцієнт аеродинамічного опору Cx. З’явилися світлодіодні ходові вогні і фари з підсвічуванням поворотів. Машина отримала запатентовані підніжки для протирання лобового скла, аеродинамічні корпуси дзеркал і бічні спойлери за кабіною.
Відчинивши двері, можна побачити ще одну фішку – спеціальні ущільнювачі, які допомагають верхнім сходинкам залишатися абсолютно чистими і таким чином не заносити бруд у салон. Рівень шуму і вібрацій всередині кабіни зменшився на 15%. Водій оцінить зручне крісло з з регулюванням в поздовжньому напрямку в межах 260 мм, а також багатофункціональне кермо, регульоване в двох площинах.
Водій оцінить новий щиток приладів з 8-дюймовим TFT-дисплеєм, а також 7,2-дюймовий дисплей тачскрін системи мультимедіа.
А щодо внутрішніх розмірів, то висота салону досягає 216 см особливу увагу приділено речовим відсікам. Так, над лобовим склом розташовані шафка об’ємом 225 л, ще одна – на 105 л, з відкидними кришками як у літаку – розташована на задній стінці, над верхньою спальною полицею.
Полиця відкидається на кут 90 градусів, повністю притискається до задньої стінки і таким чином займає менше місця. Під нижньою спальною полицею є висувний 38-літровий холодильник і ще два речових відсіки, до яких можна дістатися зовні – об’ємом 195 + 175 літрів.
Технології, що допомагають економити
Ford Trucks F-Max оснащується 12,7-літровим турбодизельним двигуном Ecotorq, який відповідає новим екологічним стандартам Євро-6 Step D. Мотор розвиває максимальну потужність у 500 к.с. вже при 1400 об/хв, а максимальний крутильний момент у 2500 Нм – вже з 1100 об/хв. Із двигуном агрегатується новітня 12-ступінчаста автоматична коробка передач ZF TraXon.
Тягач оснащується системою предикативного круїз-контролю MaxCruise, яка налаштовує роботу автоматичної коробки під рельєф місцевості, що дає змогу заощадити до 4% палива. Система також оцінює стиль водіння конкретної людини, виставляє оцінки, що також сприяє економічній їзді.
Тут слід зазначити, що Ford Trucks F-Max, порівняно з попередником, економить до 6% палива, а загальна вартість володіння зменшилася на 7%. Міжсервісні інтервали зросли: до 150 тис км для Європи і до 90 тис. км для України.
До 31 грудня на купівлю Ford Trucks F-Max в Україні діє акція. Тягач у багатій комплектації Comfort+ можна придбати за 75 900 євро (з двигуном стандарту Євро-5) і 79 000 євро (з двигуном Євро-6). При цьому діє трирічна гарантія без обмеження пробігу, а покупець ще отримує в подарунок ТО-1 і 450 л палива.
Hasan Bayraktar
Регіональний менеджер Ford Otosan
Сьогодні Ford Trucks – одна з компаній-лідерів на українському ринку – з часткою 9% у сегменті вантажних автомобілів важкого класу. З гордістю можу сказати, що чимало автомобілів у дорожньому будівництві, муніципальних службах і в інших областях представлені автомобілями Ford Trucks. Логістика – це той сегмент, на якому ми зосередили свою особливу увагу і завдяки новому продукту F-MAX ми сподіваємося, що наша частка в цьому сегменті зросте до 10% і навіть більше.
З огляду на нашу глобальну стратегію розвитку бізнесу вантажних автомобілів, ми продовжуємо розширювати власну дистриб’юторську мережу на трьох континентах. За останній рік ми значно розширили дистриб’юторську мережу на Близькому Сході, Східній Європі, Євразії, Росії та Північній Африці. Нещодавно ми почали розвивати свою мережу і в Західній Європі. Загалом ми працюємо в 41 країні світу, а до 2023 року плануємо збільшити свою присутність до 80 країн. Україна – один із найважливіших ринків у регіоні і вона є частиною нашої стратегії зростання.
Cергій Кобилинський
Директор компанії АВТЕК
За 24 роки ми продали майже 6000 автомобілів різних марок, зокрема і Ford Trucks – нашого основного партнера, з яким уже співпрацюємо 12 років. Найпопулярніша модель самоскида в Україні – це Ford Trucks. Українська компанія, яка входить до п’ятірки дорожньо-будівельних компаній Європи – Автомагістраль-Південь має у своєму парку вже 350 одиниць Ford Trucks. Другий доволі важливий сегмент для нас – комунальний. Сміттєвоз Ford Trucks за останні два роки став стандартом галузі. Впевнений, що з новим тягачем F-MAX у нас є всі шанси потіснити лідерів і в сегменті логістики.
Не дарма кажуть, що першу машину продає продавець, а другу – сервіс. Сьогодні наша сервісна мережа налічує 17 станцій, акредитованих Ford Otosan і ця кількість постійно зростає. СТО укомплектовані необхідним обладнанням, діагностичними комплексами і мають онлайн зв’язок з виробником. У 2017 році ми відкрили справжній навчальний центр для механіків – і це ще одна наша гордість.
