Фестиваль «Автоэкзотика»: Было жарко...

Легендарная московская «Автоэкзотика» cработала на экспорт: ее первая зарубежная «редакция» Sport Edition целых одиннадцать дней «тусовалась» в Украине. Севастопольский аэродром «Херсонесский маяк» принимал на своих бетонках сотни эксклюзивных машин и тысячи зрителей.

Легендарная московская «Автоэкзотика» cработала на экспорт: ее первая зарубежная «редакция» Sport Edition целых одиннадцать дней «тусовалась» в Украине. Севастопольский аэродром «Херсонесский маяк» принимал на своих бетонках сотни эксклюзивных машин и тысячи зрителей.

Такого еще не было. Огромный военный аэродром, асфальтированная взлетка и бетонные рулежки которого на одиннадцать дней и ночей отданы в безраздельное распоряжение автомобилей. Каких только машин не было здесь за эти дни! В рамках фестиваля прошло шоу ретроавтомобилей, слеты тюнингованных авто, соревнования по автозвуку и тюнингу, а также несколько конкурсов красоты. Перца добавили клубы поклонников различных марок и сообщества рейсеров разных толков из многих городов и стран.

Но все-таки это была спортивная версия «Автоэкзотики» (не зря ведь – Sport Edition). Поэтому самое интересное начиналось с наступлением темноты, когда рев «прокачанных моторов» обретал смысл. Разогревались десятки пушек-прожекторов, целые люстры цветных софитов, зажигались стартовые светофоры и… За все годы существования аэродрома (а летать и ездить на нем начали еще в 1930-е) здесь не сожгли столько резины, сколько в эти августовские ночи. В бескомпромиссных (и бескровных!) драг-битвах и дрифтовых побоищах сошлись братья-славяне из Украины, Беларуси, России, Польши, а также литовцы. Профессионально организованные гонки благодаря световым эффектам и компетентным ведущим превратились в шоу, запомнившееся даже тем, кто ничего не смыслит в драге, дрифте и лошадиных силах. Гудел голосами и моторами, кишел людьми и машинами, кажется, каждый квадратный метр летного поля.

Особо стоит сказать об организации праздника. До мелочей было продумано все – вплоть до нескольких вариантов ночевки (а точнее – дневки) для участников и собственного, специально сооруженного и оборудованного пляжа. Разве что охрана и цены на билеты многим показались чересчур суровыми, но это уж, к счастью, автомобилей касается в последнюю очередь.

В дрифте и драге соревновались сильнейшие гонщики Украины, России, Беларуси, Литвы, Латвии и Польши.	Бочка с виски – бутафория. Потребление алкоголя на аэродроме было ограничено: из уважения к тем, кто здесь когда-то воевал.
Одним из самых ярких шоу-стопперов в этот раз был репликар Mercedes 540К из Киева.
Киевские и московские стантрайдеры шокировали публику ежевечерними умопомрачительными шоу. В числе прочего – акробатика с девушками.	Целая команда девушек помогала участникам выбирать новые автомобили по каталогу «Автобазар». Одна из них – Анна – стала Miss Tuning-2010.
На фестивале было три сцены с профессиональными диджеями, но участники соревнований по автозвуку Car&Tuning Show привезли «музыку» с собой.
Четырехдроссельный впуск, «мокрая закись» и форсунки в два ряда – такая вот «изюминка» под капотом одной симферопольской Lada 2110.
Метаморфозы: MG c начинкой VW Beetle и «Запорожец» с начинкой VW Golf. Как все запутано…
«Заряженных» болидов здесь было предостаточно, но Гран-при фестиваля получила отреставрированная мотоколяска С3А из украинского городка Александрия.	Одна милая девушка приехала на этой «шестерке» в Севастополь аж из Воронежа.
А вот хот-родов из «копеек» в Украине пока не делали… Первый «родился» в Севастополе.	Но первым делом все-таки – самолеты… Прикупить правильный аксессуар можно было прямо на поле – в палатке львовской компании Car Tuning.
	Ретро-автомобили с характеристиками современных спорткаров – новый тренд украинского тюнинга.
	Классика все так же будоражит умы поклонников вечных ценностей: и аутентичный Lotus Elise, и «реплика» Super 7, и киевский хот-род «Победа».

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка