С 28 по 29 марта в Киеве прошла международная выставка City Trans Ukraine, на которой компания Автек представила интересные автобусы, в том числе и отечественного производства
Международная выставка подвижного состава, технологий и оборудования для городского общественного транспорта и инфраструктуры City Trans Ukraine проводится уже в третий раз. И это – отличная площадка для презентации новых автобусов. Самым большим стендом выставки стала экспозиция компании АВТЕК, на которой были представлены автобусы двух производителей – Минского автозавода и отечественного ЗАО «ЗАЗ».
Новинки из Минска
Компания АВТЕК презентовала на украинском рынке новый автобус среднего класса – МАЗ-257030 длиной 8,72 м. Он меет 31 посадочное место, общая вместимость – 88 человек. В кузове применены новые технологии – много деталей из пластика, из него в частности изготовлены не только передняя и задняя маски, но и водительская дверь.
Автобус с передним расположением двигателя – 3,8-литровым турбодизелем Cummins мощностью 170 л.с. Коробка – 6-ступенчатая, механическая, марки Fast Gear. Имеются багажные отсеки объемом 0,4 кубометра. Имеются две двери с пневматическим приводом прижимного типа, что позволяет не попадать в салон ни пыли, ни грязи. На машине применены колеса на 19,5 дюймов, что позволило увеличить клиренс автобуса до 20 см. Таким образом, автобус может передвигаться по грунтовым сельским дорогам. Автобус интересен еще и тем, что у него разделено на две части лобовое стекло – это удешевляет ремонт.
На стенде АВТЕК также был представлен 12-метровый низкопольный автобус большого класса – МАЗ-203998. Его ключевой особенностью является двигатель Mercedes-Benz OM 936LA 6-2 на сжатом газе (метане). Машина отвечает строгим экологическим стандартам Евро 6. Двигатель развивает мощность 302 л.с. и агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 6AP1200В. Машина комплектуется четырьмя газовыми баллонами суммарной емкостью 1284 л, которые обеспечивают запас хода не менее 450 км. Передняя и задняя подвеска – пневматическая. Салон имеет 26 мест для сидения, общая пассажировместимость составлет 90 человек. Полная масса – 18 700 кг. Максимальная скорость – 85 км/ч.
Вячеслав Сливка
Вячеслав Сливка
Менеджер по продажам пассажирской техники
ООО «Cовременные грузовики» (АВТЕК)
Новый МАЗ-257 – это отличная замена ПАЗикам, которые по понятным причинам на украинском рынке уже не продаются. Эта модель уже в течение двух лет производится в качестве школьных автобусов для Беларуси, придя на смену модели МАЗ-256 на 26 посадочных мест. Автобус недорогой – его цена 65 800 евро, т. е. эквивалент около 2,5 млн. грн. Одним словом, то, что нужно для рынка Украины.
Запорожский бестселлер
На стенде компании АВТЕК была представлена и продукция ЗАО «ЗАЗ». Это два низкопольных автобуса среднего класса – модель ЗАЗ А10. При длине 8,27 м машина рассчитана на перевозку 61 пассажира (мест для сидения 21 – 24). С первого взгляда автобусы отличались лишь расцветкой, однако, как оказалось, различий в них довольно много. Чисто белая машина – в стандартной комплектации. А вот бело-синяя – предназначена для польского рынка. Оказывается, в Польше уже успешно работает несколько десятков таких автобусов.
Отличие комплектации для польского рынка – двигатель Weichai Power в 160 л.с., который соответствует экологическому стандарту не Евро 5, а Евро 6. Другое важное изменение – распределенная система управления (БРСУ) белорусского производства. Диагностика автобуса проводится полностью по мультиплексной СAN-шине. Стоит всего шесть блоков управления как на современных автобусах других марок. В кабине водителя – электронная панель приборов, в Польше также устанавливаются кондиционер. На крыше люк с электроприводом (для украинского рынка – механический).
Установлены также боковые габаритные огни польского производства для лучшей ремонтопригодности на месте. Также в комплектации идут передние и задние светодиодные габаритные огни. Задние светодиодные светоблоки – двухпозиционные, с габаритом и со стопом.
Люки, вентиляторы, стеклоочистители – белорусского производства (ЗАО «Белробот»). Система отопления с алюминиевыми вентиляторами – тоже от этого производителя. В итоге автобус очень теплый.
Показанные на выставке в Киеве автобусы А10 оснащены механической коробкой передач. Однако уже есть и вариант с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Alisson Transmission T2100. Она специально разработана под городские автобусы – здесь усилены солиноиды, стоит другая электроника, это самообучающаяся коробка. Первый такой автобус уже ездит в Польше, второй заказан АВТЕК для украинского рынка.
Юрий Михайловский
Юрий Михайловский
Вице-президент компании Ji Service Sp.z.o.o.
Дистрибьютор ЗАЗ в Польше
Наша компания является дистрибьютором автобусов ЗАЗ в Польше. Уже продано более 70 автобусов А10 – в пригороде Варшавы и в других городах. Покупатели – в основном частные перевозчики. В Польше украинский автобус стоит дороже, чем у себя на родине. Здесь свои пошлины плюс особенность комплектации – распределенная система управления, двигатель Евро 6, иная светотехника, кондиционер и др. Однако, по сравнению с зарубежными конкурентами на польском рынке, ЗАЗ А10 все равно самый дешевый.