У Києві із 5 до 8 листопада відбулися одразу дві спеціалізовані виставки – «Комунтех-2019» і «АвтодорЕкспо-2019», на яких компанія «АМАКО» демонструвала цікаві рішення на шасі автомобілів марки IVECO.
Почнемо з виставки «Комунтех-2019», яка проходила в столичному МВЦ. Тут компанія АМАКО на своєму стенді презентувала два автомобілі. Пеередусім відзначимо гідравлічний компактор турецького виробника Hidro-Mak, модель Monoblok SCK-5. Це компактний сміттєвоз, який оптимально підходить для роботи в зонах щільної забудови – наприклад, в історичному центрі міст. Така машина дає змогу оперативно збирати тверді побутові відходи на маршруті, а потім перевантажувати їх у місткіші сміттєвози для вивезення на полігон.
Представлений сміттєвоз побудовано на шасі IVECO Daily 70C17 – повною масою 7000 кг і вантажопідйомністю 4650 кг. Машина оснащена 3,0-літровим турбодизелем F1C 3.0 HPI потужністю 145 к.с. і максимальним крутильним моментом 350 нм. Коробка передач – механічна, 6-ступінчаста ZF 6S 400. В оснащення входить коробка відбору потужності Hydrocar 23Z4. Шасі має захист піддону картера і комплектується шинами розмірності 225/75 R16C (ззаду – здвоєними).
А стосовно безпосередньо компактора Hidro-Mak Monoblok SCK-5, то він має бункер із внутрішнім об’ємом 5 м куб. Підлогу і бічні стінки бункера виготовлено зі сталі ST-52 (S355JRV3) завтовшки 4 мм, а дах – зі сталі завтовшки 3 мм. Сталева рама бункера має товщину 5 мм. Розвантажувальна плита також виконана з міцної сталі ST-52. Коефіцієнт пресування, залежно від типу твердих побутових відходів становить від 2:1 до 4:1.
Пристрій підйому контейнера має шість гідроциліндрів і робочий тиск 170 бар. Він активізується вручну за допомогою важеля і підходить для прийому і спорожнення як пластикових баків (на 120, 140, 360 або 1100 л), так і металевих (на 1100 л). Гідравлічний бак на 80 л з індикатором рівня оливи і зворотним фільтром.
До комплектації сміттєвоза входять проблисковий маячок на приймальному бункері, ліхтар освітлення робочої зони на приймальному бункері, підніжки для оператора (2 шт.) і камера заднього виду з монітором у кабіні. Представлений на виставці сміттєвоз вже продано, він працюватиме в Харкові.
Компанія AMAKO також представила на виставці «Комунтех» ще одну цікаву варіацію IVECO Daily – модель 35-150. Її відмітна риса – дворядна кабіна на 7 місць, разом із водійським, яка чудово підійде для ремонтних бригад. За кабіною встановлено ємну бортову платформу з тентом.
А тепер розповімо про другу виставку – “Автодорекспо-2019”, яка проходила на території виставкового центру “АККО Інтернешнл”. Тут компанія «АМАКО» представила будівельний самоскид IVECO Trakker AD410Е41B (8х4). Особливість цього автомобіля – 18-кубовий кузов від польського виробника Wielton. Зазначимо, що до недавнього часу АМАКО пропонувала самоскиди IVECO Trakker з платформами таких марок, як Galvasi і Cantoni, а тепер розширила гаму кузовами ще й таких відомих виробників, як KH-Kipper, Meiller і вищезгаданий Wielton.
Показана на виставці платформа Wielton має коробчатий перетин і обладнана системою підігріву випускними газами не лише днища, а й бортів. Також можливе встановлення і напівкруглих платформ за типом half-pipe.
Платформа виготовлена з надміцної шведської сталі Hardex 450, має знімний подовжувач ззаду і зсувний тент. До речі, на представленому зразку механізм складаного тенту має поздовжнє скручування, однак можна замовити і поперечне – коли тент натягується збоку. Остання схема оптимально підходить для накриття кузова під час завантаження з шапкою. Застосовується гідравліка Hyva, є також система Hyfix, яка притискає кузов в ненавантаженому стані і не допускає його деренчання на нерівностях дороги.
А стосовно шасі IVECO Traker, то тут стоїть 410-сильний двигун стандарту Євро-5, з насос-форсунками, турбонаддувом з фіксованою геометрією – з моторесурсом 1 млн км. Коробка передач – ZF, механічна, 16-ступінчаста, хоча на складі є машини і з роботизованою коробкою.
Спереду стоять посилені 9-тонні мости, ззаду – здвоєні, 32-тонні. Рама відрізняється підвищеною міцністю і виготовлена з профілю 309х80х10 мм. Дорожній просвіт становить 35 см. Двигун захищений знизу металевою пластиною. До речі, передній бампер теж металевий і складається з трьох частин, що полегшує його заміну в разі пошкодження.
Показана машина укомплектована LED-ходовими вогнями, які йдуть в парі з фарами-лінзами. Світлоблоки спереду і ззаду захищені решітками. Машина оснащена денною або спальною кабінами, розмір кузова при цьому однаковий, оскільки застосовується різна колісна база – 4250 і 4750 мм відповідно. Ціна представленого самоскида на виставці – 120 тис. євро.