Рано увлекшись автогонками, он дебютировал в европейской серии Mini, затем стал выступать в Formula V, затем в сериях Porsche и Chevron. Семья Ники не разделяла его увлечения автоспортом и отказала ему в финансовой поддержке. Поэтому Лауда взял большой кредит в банке и смог купить себе место в команде March, выступавшей в Формуле-2, на сезон 1971 года. После успешных выступлений в Формуле-2 талант Ники был замечен владельцем команды Робином Хердом, и Ники Лауда был приглашен выступать в Формуле-1 (команда March выступала в двух сериях сразу). После неудачного сезона 1972 года Ники перешел в команду BRM.
Он был быстр и в отдельных эпизодах показывал высокие результаты, но команду преследовали неудачи. Талант Лауды проявился по-настоящему лишь после перехода в команду Ferrari. Уже в своей дебютной гонке на Гран-при Аргентины Лауда занял второе место. Первая победа в Формуле-1, которая была также первой для Ferrari с 1972 года, была завоевана им спустя лишь три гонки на Гран-при Испании. Однако недостаточная надежность машин Ferrari привели к тому, что по итогам сезона Ники Лауда занял в чемпионате четвертое место. В 1975 году Фортуна улыбнулась Ники и он стал чемпионом мира. В 1976 году на Гран-при Германии Лауда попал в страшную аварию и сильно обгорел. Но несмотря на тяжелые травмы, он вернулся в чемпионат спустя всего шесть недель после аварии, пропустив только две гонки и закончил сезон на втором месте.
В 1977 году Ники Лауда наверстал упущенное и второй раз стал чемпионом. Последний раз титул чемпиона Лауда выиграл под флагами команды McLaren в 1984 году, а сезоном спустя закончил свою гоночную карьеру. В настоящее время Ники Лауда комментирует гонки Формулы-1 и другие происходящие в автоспорте события для немецкого телеканала RTL. Он считается экспертом по автоспорту. За период с 1976 по 1986 год Ники Лауда написал 4 книги об автоспорте и своей гоночной карьере.
{ac_news_video=2181}