В сентябре 1921 года на свет появилась модель Lambda. Она имела революционную конструкцию: вместо традиционной массивной рамы машина получила несущий кузов.
Основатель компании Lancia Винченцо Лянча не проявлял интереса к семейному бизенсу – его больше интересовала техника. Когда небольшую фирму, где работал Лянча приобрела компания Fiat, его назначили главным водителем-испытателем, а вскоре он стал фирменным гонщиком команды Fiat.
Лянча принимал участие в сорока гонках и одержал восемнадцать побед. Деньги позволили ему открыть собственный бизнес, и в ноябре 1906 года он основал «Фабрику Автомобилей Лянча». В сентябре 1921 года на свет появилась модель Lambda. Она имела революционную конструкцию – вместо традиционной массивной рамы машина получила несущий кузов.
Штампованные боковины с небольшими вырезами для дверей и развитый тоннель карданного вала были основными элементами жесткого каркаса, который соединялся между собой мощными поперечинами в спинках сидений и перегородкой моторного отсека. Конструкция Lancia Lambda оказала огромное влияние на конструкторскую мысль.