Як 42 роки тому з’явився революційний автомобіль Audi

Цього дня, 3 вересня, на Франкфуртському автосалоні 1982 року дебютував автомобіль Audi 100 третього покоління (С3). Машина отримала добре опрацьований в частині аеродинаміки кузов – з Сw всього 0,30, що було одним з найкращих показників серед серійних автомобілів. І не випадково машина стала «Автомобілем року» у Європі. У листопаді 1984 року дебютує виконання Quattro з постійним повним приводом, що було вперше серед машин верхнього середнього класу.

На Audi 100 (C3) пропонувалося близько 20 варіантів бензинових та дизельних двигунів – як чотирьох-, так й п’ятициліндрових, потужністю від 69 до 165 к. с. На особливу увагу заслуговує 2,5-літровий 5-циліндровий TDI – перший турбодизель з безпосереднім уприскуванням палива на автомобілях концерну Volkswagen. Він розвивав 120 к. с. та 265 Нм і став рекордним за витратою палива – 5,7 л на 100 км. Двигун забезпечував розгін від 0 до 100 км/год всього за 10 секунд і максимальну швидкість 200 км/год.

З вересня 1985 року всі кузови для моделі стали повністю оцинкованими – з 10-річною гарантією від наскрізної корозії. На відміну від попередника (С2) підлога була суцільнотягнута, без зварних швів. А взагалі у виробництві нової Audi 100 стали активно застосовуватися зварювальні роботи, а також безпілотні візки для підвезення деталей.

Особлива увага приділялася й безпеці. З січня 1988 року почала встановлюватися інноваційна система переднатягу ременів безпеки Procon-ten, а також air bag. Автомобілі Audi 100 (C3) випускалися до літа 1991 року. За весь час було виготовлено майже один мільйон автомобілів – 981 248 од.

З 1983 року випускалася також Audi 200, що відрізнялася багатшою комплектацію та потужними двулітровми двигунами, в тому числі турбованими – до 186 к. с., а пізніше до 220 к. с. Ззовні машини легко впізнати по хромованій рамці навколо носової частини та вужчим фарам. Таких авто виготовлено 97 195 од.