Кто бы мог подумать, что в далекой Индонезии, на острове Ява есть автомобильный музей - Сikunir Classic Car Museum, в котором собраны довольно интересные машины прошлых лет
В Индонезии, в пригороде Джакарты, среди одноэтажных частных домов расположен музей-усадьба – Сikunir Classic Car Museum. На площади 6000 м кв. размещена небольшая, но интересная экспозиция ретроавтомобилей. Нам удалось недавно там побывать.
<img class=”alignnone size-670 wp-image-1267085″ src=”https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/09/119947820-324861935438621-2824003984936933671-n.jpg” alt=”” width=”670″ height=”446″ />
Основатель музея Еrmn S. Nasution Bin Achmad (1953 – 2014) запечатлен у представленного в музей хот-рода в американском стиле.
Chevrolet 3100 Advance Design series c кабиной Cab Overs и грузоподъемностью 1/2 тонны (1947 – 1955 гг.). Эффектный, чисто дизайнерский экстерьер в стиле «продвинутый дизайн». Под громадным капотом – весьма скромная бензиновая рядная «шестерка» рабочим объемом в 3,5 л.
Austin A30 (1951 – 1956 гг.). Это первый автомобиль фирмы с кузовом несущего типа. Характерный английский дизайн 50-х гг. Двигатель 803 см куб., 30 л. с. Скорость – 105 км/ч. Изготовлено 224 тыс. 264 ед.
Ford Anglia (1960 – 1967 гг.). Оригинальное заднее стекло с обратным уклоном. У представленной в музее машины – тюнингованный передок: решетка радиатора сильно уменьшена, бампера нет. Двигатель 997 см. куб., 40 л. с. Скорость – 130 км/ч. Изготовлено 1 млн 004 тыс. 737 ед.
<img class=”alignnone size-670 wp-image-1267102″ src=”https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/09/img-0365-scaled.jpg” alt=”” width=”670″ height=”446″ />
Peugeot 404 (1960 – 1975 гг.) Автомобили Peugeot были вторыми в мире (после Mercedes-Benz) легковыми моделями с дизелем – с 1955 года. Модель 404 имела два таких мотора: 1916 см куб., 53 л. с. 1948 см куб., 88 л. с. Были и бензиновые агрегаты. Изготовлено 1 млн 632 тыс. 195 ед.
<img class=”alignnone size-670 wp-image-1267103″ src=”https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/09/img-0324-scaled.jpg” alt=”” width=”670″ height=”446″ />
Citroen Dyane (1967 – 1984 гг.). Микролитражка, несмотря на малые размеры, выпускалась исключительно с 4-дверным кузовом седан. Двигатель 425 см куб., 435 см куб. или 533 см куб. Мощность от 18 до 33 л. с. Скорость от 120 до 160 км/ч. Изготовлено 1 млн 443 тыс. 533 ед.
Hansa 1100 (1958 – 1963 гг.). Особенностью это немецкой малолитражки был оппозитный мотор, у которого четыре цилиндра располагались горизонтально в два ряда. Двигатель 1,1 л., 40 или 55 л. с. Скорость 125 или 135 км/ч. Изготовлено 14 тыс. 90 ед.
Fiat 1100/103 (1953 – 1960 гг.). Кузов у этой машины довольно просторен для малолитражки: задняя сиденье рассчитано на троих. Двигатели: 1080 см куб., 34 л. с. Или 1221 см куб. (52 л. с.). Скорость – 115 или 135 км/ч. Изготовлено 1 млн. 768 тыс. 375 ед.
Skoda Octavia Combi (1964 – 1971 гг.). Это версия легкового автомобиля, имеющего грузопассажирский кузов. Двигатель – 1221 см куб., 47 л. с. Скорость – 125 км/ч. Изготовлено 54 тыс. 086 ед.
Ford Square (1955 – 1959 гг.). Грузопассажирский 2-дверный универсал, рассчитанный на нагрузку в 350 кг. Двигатель 1172 см куб., 35 л. с. Скорость – 112,5 км/ч. Изготовлено 17 тыс. 812 ед.