Машину було складено на базі 2,5-тонної вантажівки ГАЗ-51, до 80 % деталей у них були однаковими. Повнопривідний «газон» широко застосовувався як в армії, так і в народному господарстві – наприклад, підприємствами з розвідки і розробки природних копалин, у селах, на півночі. Жорстке підключення переднього моста, понижувальний ряд трансмісії, односхилі колеса і значний кліренс (270 мм) забезпечували машині високу прохідність на будь-якому покритті і будь-якій місцевості. Кращій прохідності на пухких грунтах і снігу сприяла також можливість руху на приспущених шинах – зі стандартних 2,8 кг/см2 до 0,7 кг/см2.
На виставці OldCarLand-2017 вантажівка представлена у версії ГАЗ-63Е, тобто з екранованим електрообладнанням. Оскільки ця обставина у конкретного екземпляра поєднується з кузовом-кунгом, можна припустити, що в минулому житті машина була носієм потужної радіостанції або певного радіолокаційного обладнання.
