Як народжувався мільйонний автомобіль імені президента

25 марта 1968 года был выпущен миллионный автомобиль престижной американской марки Lincoln: им стала модель Continental, самая масcовая в гамме

Шеф-дизайнер Ford створив перший зразок цього автомобіля в березні 1939 року. Його виготовили спеціально для голови фірми Lincoln – Едсела Форда на його прохання.

Машина не призначалася для серійного виробництва. Однак вона викликала інтерес серед багатої публіки і тому вирішили виробляти автомобіль серійно. Втім, обсяги випуску були невеликі. 1939 року зібрали 25 машин з кузовом кабріолет, а 1940-го – 350 кабріолетів і лише 54 купе.

Зовні автомобіль зберіг фамільні риси серійного седана Lincoln Zephir, але був довшим на 7 дюймів (177,8 мм) і нижче на три дюйми (56,2 мм). Відповідно у нього стали нижчими і капот, і поясна лінія. Передні крила здобули незвичайний рельєф.

Автомобіль отримав V-подібний 12-циліндровий двигун нового покоління, а не той, що застосовувався на Lincoln V12 колишніх років. Його робочий об’єм становив 4,8 л, а потужність 120 к. с. Швидкість сягала 150 км/год.

У 1942 році у всіх автомобілів марки Lincoln змінили дизайн передка. Потрапив під роздачу й Continental. А 1946 року у цієї машини знову змінилося «вираз обличчя». Більш потужний, п’ятилітровий двигун 130 к. с. розганяв її до 150 км/год. У такому вигляді вона випускалася до 1948 року включно.

А потім настала багаторічна пауза. І тільки 1956 року автомобіль на ім’я Continental знову з’явився у виробничій програмі фірми, вже під позначенням Mark II. Зрозуміло, дизайн став зовсім іншим. І головне, мотор був уже не V12, а тільки V8, але куди потужніший – шестилітровий, в 300 к. с. Максимальна швидкість зросла до 180 км/год.

У 1958 році побачила світ чергова модель – Mark III. Вона здобула модну тоді зовнішність – здвоєні фари та «хвіст», увінчаний плавцями. Потужність семилітрового двигуна досягла 375 к. с., швидкість – 190-кілометрової позначки.

І ще одне: до двох дводверних кузовів додалася ще одна «солодка парочка» – 4-дверний седан та кабріолет. Приблизно такий самий дизайн та параметри мала і модель Mark IV 1959 року. Семілітровий двигун в 350 к. с. розганяв машину до 185 км/год.

Всі ці машини випускалися невеликими як для Америки тиражами: MK II – 2 996 од., MK III – 11 550 од., Мark IV майже стільки ж – 11 126 од. Зате презентована в 1960 році модель MK V виявилася набагато щасливішою. Вона протрималася з виробництва цілих вісім років (1961 – 1968 рр.). І за цей час було виготовлено 245 899 седанів плюс 21 327 кабріолетів.

Ця машина мала зовсім новий 7,5-літровий двигун V8 345 к. с. та розвивала 210 км/год. Саме вона, у версії седан, і стала ювілейним мільйонним автомобілем сімейства Lincoln.