С последствиями обильных снегопадов легче справляться за рулем полноприводного авто с большим дорожным просветом. Но, не станут ли особенности спортивной модификации F Sport помехой?
Нет, не стали. Ведь это только на первый взгляд все спортивные модификации обязательно должны иметь низкие аэродинамические обвесы, приземленную жесткую подвеску и пару витков «изоленты» на огромных исках вместо шин. Как показал тест-драйв Lexus RX 350 F Sport, этот кроссовер остался не менее практичен, чем другие бензиновые его модификации. Для всех Lexus RX 350 предложен один двигатель, – 3,5-литровая V-образная «шестерка» мощностью 277 л. с. и система подключаемого посредством многодисковой муфты с электронным управлением полного привода. Основным оружием в борьбе со снежными заметами, обледенелыми брустверами и сугробами остается возможность эту саму муфту заблокировать и геометрическая проходимость.
Более агрессивный передний бампер Lexus RX 350 F Sport ничуть не повлиял на его геометрическую проходимость. Угол въезда остался равен 28,6 градусам. Колесные 19-дюймовые диски имеют стандартный размер и лишь получили оригинальный дизайн и окраску. Оформление интерьера так же создает соответствующее настроение. Но во время тест-драйва Lexus RX 350 F Sport мы ни коим образом не испытываем ущемления в комфорте. Вот только погодные условия не дают возможности почувствовать, насколько сильный оттенок спортивности приобрел Lexus RX 350 F Sport, зато показывают, что он может быть даже комфортабельнее остальных «эр иксов», если рассматривать машины без пневматических подвесок.
А вот что натолкнуло нас на такие выводы и как Lexus RX 350 F Sport показал себя во время тест-драйва на обледеневших дорогах в заметенном снегом Киеве и области, можно будет узнать в одном и первых номеров наступающего года.