Автомобили MINI были и остаются культовыми, в какой бы ипостаси они не выпускались.
Хотя в данном случае это – классическое исполнение: трехдверный кузов и версия Cooper S. А это значит, что под капотом здесь бензиновая турбочетверка мощностью 192 л.с.
Визитной карточкой внешнего вида MINI по-прежнему являются овальные фары, напоминающие слегка удивленный взгляд. Не менее интересны и задние фонари, которые после рестайлинга получили рисунок, стилизованный под британский флаг. Также отличительная особенность силуэта – почти ровная линия крыши. В салоне тон задают множество элементов, стилизованных под круг, тумблеры-переключатели и почти вертикально установленное (непривычно как для легкового авто), лобовое стекло.
При всей своей харизматичности Cooper S практически лишен агрессии, хотя, по сути, это – самый настоящий представитель заряженных городских хэтчбеков. И лишь некоторые акценты (такие, как воздухозаборник на капоте и сдвоенные патрубки выхлопной системы, расположенные посередине бампера) выдают в нем мощный и, соответственно, быстрый автомобиль. К тому же, выхлоп здесь имеет отличный настроенный звук.
До первой «сотни» Cooper S разгоняется за 6.7 с, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая преселективная коробка Steptronic. Собранная и упругая подвеска отлично удерживает автомобиль в виражах любой степени крутизны, поэтому извилистые дорожки Cooper S любит даже больше, нежели затяжные прямики. Быстрый и юркий, этот хэтчбэк дарит столько эмоций от вождения, что выходить из-за руля попросту не хочется!
В этот небольшой кузов «упаковано» немало лошадиных сил. Причем автомобиль – легкий и небольшой. А еще он очень верткий. Нужно быть готовым! Конечно, он провоцирует на очень активный драйв – и звуком, и точным рулевым, и цепкой подвеской. Я считаю, что MINI на сегодня вывел Cooper на такой уровень, что его можно рассматривать и как семейный автомобиль. Эта машина дарит радость, всплеск адреналина и незабываемые эмоции.