Хетчбек Skoda Scala став основою для незвичайного родстера Skoda Slavia. Саме так називався велосипед 1895 року. Сам же автомобіль підготовлений студентами Skoda Academy в єдиному екземплярі.
Від оригіналу незвичайному “спорткару” дісталася хіба що передня частина кузова та двері. Задні сидіння зникли, а передні замінили перегоновими ковшами. Колісні диски тепер на 20 дюймів. У задній частині з’явився акуратний спойлер і масивні обтічники за двома кріслами, які тягнуться до кришки багажника.
Усередині зберегли колишню передню панель, але на консолі з’явився додатковий дисплей із другорядними налаштуваннями. Кермове колесо Skoda Octavia 2020 в цьому інтер’єрі має чудовий вигляд. За головами водія і пасажира розташовані спікери аудіосистеми потужністю 2250 Вт. Це багато.
Видно, що автори незвичайного автомобіля намагалися не надто заглиблюватися в зміни технічної частини. Тому не тільки 150-сильний і 7-ступінчаста DSG залишилися на місці, із платформою теж нічого не робили. Хоча, коли дивишся в профіль, хотілося б бачити укорочену колісну базу, а двері, яких залишилося тільки дві, можна було зробити довшими.
Хоч там як, але Шкода Скала ще ніколи не мала такого незвичного вигляду. Як правило, напрацювання студентів Skoda Academy не добираються до серійних автомобілів. Але в теорії виробниче втілення Skoda Slavia могло б стати конкурентом доволі успішному родстеру Mazda MX-5.
Можливо, чеський виробник зважиться продовжити експеримент і зуміє нас здивувати? Бажано з таким самим різнобарвним підсвічуванням знизу. Зверніть увагу, колеса всередині також світяться — круто, правда?
