Зачем тяжёлому рамному внедорожнику Mercedes-Benz G, оснащённому жёсткими блокировками всех трёх дифференциалов и демультипликатором, компрессорный мотор V8 объёмом 5,4 л и мощностью 507 л.с.? Не трековый ведь болид! Как оказалось, смысл есть – покупают же.
Впрочем, судя по слухам, спецы из Аффальтербаха готовят для любителей таких аппаратов ещё более сумасшедшую версию «кубика» – Mercedes-Benz G 65 AMG.
Да-да, под капот легендарного вояки на закате конвейерной жизни может попасть шестилитровый двигатель V12 Biturbo. Пиковая отдача – 630 сил и тысяча ограниченных электроникой ньютон-метров момента (после обновления агрегата). Такую мощь в состоянии переваривать лишь архаичная пятиступенчатая гидромеханика – она с 36-клапанным исполином, наверняка, и будет состыкована.
Тираж, если модель вообще появится, ограничат двумя сотнями экземпляров. О разгонной динамике пока ничего неизвестно. Хотя и так понятно, что она будет ураганной (меньше 4,5 с нуля до сотни). Кстати, идея не нова: в 2002 году «кирпич» Mercedes G Klasse уже получал «атмосферник» V12 о 444 силах. Что до возможности осуществления технической задумки, то такая, естественно, есть. Втискивали же тюнеры из ателье Brabus подобные моторы в свои гелендвагены.