Модель почти без изменений будет продаваться на всех важнейших мировых рынках, за исключением североамериканского.
Официальный дебют новой модели состоялся во время Австралийского автошоу в Сиднее – местный, а также рынок Юго-Восточной Азии является приоритетным для японской компании. Впрочем, разработчики сразу же оговариваются, что такой же пикап в скором времени будет продаваться и в Европе.
Следуя нынешней моде, Mazda BT-50 не несет только лишь утилитарную функцию – это будет в большей степени поручено следующей версии с двухместной кабиной. Удел же четырехдверника – выезды владельца на природу или охоту, при этом без ущемления себя в комфорте внутри довольно богато оснащенного кокпита. Погрузочного пространства в 1,5-метровом открытом кузове должно хватить для большинства подобных случаев. А потому модель получила весьма «асфальтовый» дизайн кузова, хотя и может похвастать большим 23-сантиметровым клиренсом или выпирающими колесными арками. Направленность на «мирную» жизнь выдает и светотехника: заходящие на боковины головные фары и задние фонари выглядят эффектно, но создадут проблемы для защиты, например, от веток деревьев в лесу.
Во время дебюта представители компании не акцентировали внимание на технических подробностях автомобиля: комплектация будет зависеть от места продажи. Но учитывая родственные связи Mazda BT-50 с одновременно дебютировавшим Ford Ranger, эксперты предполагают увидеть полностью идентичную механику. Например, 2,2-литровый 150-сильный или 3,2-литровый 200-сильный дизели. Весьма высоки шансы и у 2,5-литрового 166-сильного бензинового агрегата. Трансмиссия может быть как с четырьмя ведущими колесами (передние подключаются по требованию электроники или с места водителя), так и только с двумя задними. А кроме 6-ступенчатой механической КПП присутствует и 6-ступенчатый «автомат».
Продажи Mazda BT-50 стартуют в начале следующего года.