Lada Granta: Один за троих

Массовое появление бюджетных иномарок российской сборки заставило «АвтоВАЗ» повернуться лицом к потребителям. Вместо седанов ВАЗ-2107, Samara и Kalina клиентам предложат новинку по имени Granta.

Массовое появление бюджетных иномарок российской сборки заставило «АвтоВАЗ» повернуться лицом к потребителям. Вместо седанов ВАЗ-2107, Samara и Kalina клиентам предложат новинку по имени Granta.

	Послуживший «донором» платформы седан Kalina в мае сняли с производства.

Разговоры о появлении новой вазовской модели С-класса шли несколько лет. В 2007 году на автошоу в Женеве дебютировал концепт Lada C. Но тут грянул кризис, и для снижения себестоимости проект пришлось пересмотреть. На разработку Lada Granta потратили порядка $200 млн. Эскизы модели были готовы в марте 2009 года, а уже в январе нынешнего собрали первый прототип.

Новинка призвана заменить в модельной гамме «АвтоВАЗа» сразу три модели. Для этого у Granta есть три комплектации: «Стандарт» предназначен бывшим покупателям Lada 2107, «Норма» – любителям 4-дверной Samara, а «Люкс» – седана Kalina.

Автомобиль построен на платформе Lada Kalina, но по своим габаритным размерам крупнее как вазовской «семерки», так и «донора». Даже по размерам колесной базы Granta чуть-чуть (+6 мм) больше Kalina. Дизайн новинки вызывает смешанные чувства. То и дело возникает ощущение дежа-вю…

Базовая версия «Стандарт» получит неокрашенные пластиковые бамперы, зеркала заднего вида и ручки дверей. Под капотом – 8-клапанный 1,6-литровый 84-сильный бензиновый мотор и 5-ступенчатая «механика». В салоне есть только водительская подушка безопасности. Все остальные опции для «Стандарта» недоступны. Цена в России – от 219 тыс. руб. ($7835).

Версия «Норма» отличается окрашенными в цвет кузова бамперами, хромированным молдингом на решетке радиатора и колпаками колес. Внутри появились усилитель руля, электропривод передних стекол и крышки багажника, а также центральная блокировка дверей. Двигатель форсирован до 90 л. с.

В топ-комплектации «Люкс» есть противотуманки, молдинги дверей и литые диски, полный электропакет, две фронтальные подушки, аудиосистема, кондиционер, обогрев передних сидений, а разделенные задние сиденья можно складывать индивидуально. На «Люкс» будет устанавливаться 98-сильный 16-клапанный мотор, знакомый по Priora.

Всего в конструкции Granta нашли применение более 200 совершенно новых деталей и узлов. Среди них – амортизаторы, задняя подвеска с отрицательным углом развала колес, облегченная шатунно-поршневая группа для 90- и 98-сильных моторов, фонари дневного света, а число оборотов руля на версиях с усилителем руля уменьшено с 4 до 3-х.

Производство стартует осенью, а в следующем году Granta ожидается и на украинском рынке.

По своему оснащению топ-версия «Люкс» не уступит аналогам в этом же ценовом сегменте. В списке оборудования есть бортовой компьютер, аудиосистема, кондиционер, регулируемая рулевая колонка…
Первоначально все версии будут оснащаться 5-ступенчатой МКП, а позже ожидается 4-ступенчатый «автомат».	В люксовой версии задние сиденья выполнены раздельными и складываются индивидуально.

Сергей Иванов
Фото «АвтоВАЗа»