Так, Hyundai начинает экспорт автомобилей Solaris со своего завода в Петербурге в страны СНГ, объявила компания. На Украину, в Азербайджан, Казахстан, Белоруссию, Узбекистан, Молдавию, Армению и Киргизию планируется поставить в этом году 7000-8000 машин.
Завод в Петербурге мощностью 150 тыс. машин в год и стоимостью около $500 млн. Hyundai открыла осенью. Предприятие выпускает бюджетный седан Solaris (от 379 тыс. руб.). В этом году Hyundai планирует собрать 105 тыс. машин. А в феврале компания объявила, что к концу года намерена увеличить мощность завода до 200 тыс. машин в год, информируют www.vedomosti.ru
Немаловажно, что Hyundai Solaris из Петербурга будут поставляться без таможенных пошлин – Hyundai получила сертификат, подтверждающий, что не менее 50% добавленной стоимости производства машин приходится на Россию, говорит представитель завода. Руководитель таможенной практики юридической фирмы DLA Piper Вильгельмина Шавшина отмечает, что до сих пор таким правом пользовался только «АвтоВАЗ». У остальных производителей уровень локализации пока меньше. Такая бумага выдается торгово-промышленными палатами, добавляет она. Недавно ТПП Санкт-Петербурга выдала Hyundai такой сертификат, подтвердил заместитель президента палаты Владимир Прокопьев.
Конкуренты Hyundai пока оценивают потенциал рынка СНГ не очень оптимистично. Toyota, Volkswagen и Sollers экспортируют немного собранных в России автомобилей лишь в Белоруссию, говорят представители компаний. Автомобили Ford, сделанные во Всеволожске, поставляются лишь на внутренний рынок, сказал представитель «Форд мотор компании».
Hyundai действительно с самого начала объявила о беспрецедентном для новой иномарки уровне локализации – 45%. Одновременно со сборочным конвейером на петербургском заводе концерна заработало штамповочное производство Hyundai Mobis, а неподалеку от предприятия открылись заводы семи поставщиков Hyundai. Локализация, например, Nissan X-Trail, производящегося по-соседству, – 15%, а Teana – 1,3%, называл в середине февраля данные директор завода Nissan Дмитрий Михайлов. У Toyota локализация – около 12%, говорила осенью прошлого года губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
Hyundai намерена расширять географию экспорта. Но конкретных планов представитель компании не раскрывает. Вряд ли речь идет об экспорте машин из Петербурга в страны Евросоюза, размышляет замгендиректора агентства «Автостат» Сергей Удалов. Ведь при поставке туда придется платить таможенные пошлины. Также, отмечает Удалов, европейский спрос удовлетворяют корейские заводы и построенные за последние 10 лет предприятия Hyundai в Чехии и Турции.