До такого висновку в компанії дійшли після низки порівняльних тестів декількох конкуруючих моделей, зокрема Honda Civic Type R, Hyundai i30 N і найпопулярнішого Volkswagen Golf GTI. Як заявив в інтерв’ю Motoring Стефан Міунезінгер (Stefan Meunzinger), глава підрозділу Ford Performace Europe, їм вдалося зробити «більш різкий і чіткий автомобіль, ніж Golf GTI».
Новий Форд Фокус ST укомплектований 2.3-літровим чотирициліндровим турбодвигуном, що розвиває 280 к.с. і 420 Нм крутильного моменту. У пару мотору передбачено 7-ступінчастий “автомат” або 6-ступінчасту “механіку”. Незалежно від коробки хот-хетч оцінили в 46 690 доларів США.
Для порівняння, Volkswagen Golf GTI потужністю 245 к.с. (370 Нм) коштує 46 690 доларів. А трипедальний Hyundai i30 N Performance (275 к.с., 353 Нм) — 40 990 доларів. Цінник Honda Civic Type R (310 к.с., 353нм) на “механіці” становить 51 990 доларів.
У нового Focus ST немає системи повного приводу, на відміну від попереднього Ford Focus RS. При цьому він йде з механічним LSD з електронним керуванням. Його найближчі конкуренти з аналогічними системами використовують термін e-diff, але, за словами Меунзінгера, вони роблять це шляхом векторизації крутильного моменту за допомогою використання гальма. У “Фокуса” все влаштовано інакше.
“У Ford Focus ST найдосконаліша система контролю ковзання, яку ви можете зробити на автомобілі з переднім приводом, найдорожча і найкраща. Це механічний пристрій з електронним керуванням. Зчеплення дає змогу заблокувати його в будь-якому місці від нуля до 100 відсотків”, — пояснив він.
