Внешность купе-кабриолета практически не изменится, за исключением возможности заказать серебристую решетку радиатора.
Основные доработки коснулись технической части модели. Мощность двигателя удалось увеличить до 490 л.с. (+30 л.с.), крутящий момент вырос до 505 Нм (+20 Нм). Кроме того, Ferrari California скинула 30 кг, за счет применения новых алюминиевых сплавов. В результате, обновленная California разменивает первую сотню на спидометре за 3,85 сек. (на 0,15 сек. быстрее).
Опциональная адаптивная подвеска также подверглась доработке, благодаря которой время отклика активных амортизаторов снизилась до 8 миллисекунд.
Стоимость обновленной Ferrari California пока неизвестна.