В рамках научно-практического семинара BMW Innovation Days 2016 компания BMW представила обновленный электромобиль BMW i3.
Компанія BMW розширює модельну лінійку компактних електромобілів. Починаючи з нинішнього літа, покупці зможуть замовити версію BMW i3 з батареєю ємністю 94 Ач і запасом енергії 33 кВт-год, що складається з літій-іонних комірок з більш високою щільністю енергії. Розміри акумулятора залишилися незмінними, при цьому запас ходу збільшився більше ніж на 50% відповідно до стандартного циклу NEDC і тепер становить не 190 км, а 300 км пробігу. Навіть у щоденній експлуатації, за поганих погодних умов або при ввімкненні систем клімат-контролю і опалення оновлений BMW i3 зможе проїхати щонайменше 200 км на одній зарядці.
Характеристики потужності і крутильного моменту синхронного гібридного двигуна залишилися без змін – 125 кВт/170 к.с. і 250 Нм. З таким мотором BMW i3 прискорюється з місця до 100 км/год за 7,3 секунди. Оновлений BMW i3 є одночасно анйспортивнішим і найефективнішим електромобілем у своєму сегменті з витратою енергії в 12,6 кВт-год/100 км (за циклом NEDC).
BMW i3 з батареями ємністю 60 Ач, який складають вже 2 роки, залишиться частиною модельної лінійки. Також для обох моделей, як із початковими батареями, так і з новими, буде доступна система збільшення запасу ходу. Двоциліндровий бензиновий двигун дає змогу підтримувати заряд батареї на одному рівні, при цьому пробіг на одній заправці збільшується на 150 кілометрів. При цьому витрата палива BMW i3 (94 Ач) і BMW i3 (60 Ач) в комбінованому циклі становить 0,6 л/100 км, а витрата електроенергії – 11,3 кВт-год/100 км і 13,5 кВт-год/100 км, відповідно. Таким чином, лінійка компактних електромобілів тепер налічує чотири версії.
94 ампер-години
BMW i3 (94 Ач) задає нові орієнтири у своєму сегменті і поєднує в собі задоволення від водіння, властиве всім автомобілям марки. Нова високовольтна батарея охоплює 8 модулів із 12 накопичувальними комірками в кожному, при цьому їх сумарна ємність істотно збільшилася без зміни габаритних розмірів. Оптимізувавши структуру комірок з допомогою додаткового об’єму електроліту і активних матеріалів, компанія BMW спільно з постачальником Samsung SDI змогла збільшити ємність батареї до 94 Ач і запас енергії до 33 кВт-год, з яких ефективно можуть бути використані 29 кВт-год. Для порівняння, батарея першого покоління на 60 Ач відрізнялася витратою енергії в 22 кВт-год/19 кВт-год.
Конструктори і конструктив
Щоб інтегрувати нові батареї, інженерам знадобилося внести в конструкцію лише незначні зміни. Ще на стадії розробки BMW i3 архітектура автомобіля створювалася з урахуванням майбутніх технологічних змін, пов’язаних з електричною силовою установкою. Тому тепер, коли в лінійці з’явилися нові батареї збільшеної ємності, кузов автомобіля не зазнав структурних змін, що вкотре підкреслює продуманість його конструкції. Як і раніше, у разі необхідності передбачено заміну батареї не цілком, а кожного модуля окремо.
Літій-іонна батарея відрізняється хорошим балансом між основними показниками: високою щільністю запасеної енергії, стабільністю характеристик протягом багатьох циклів, безпекою у разі ДТП. Батареї ефективно охолоджуються за допомогою рідини з штатної системи кондиціонування. Клієнти також можуть обрати опціонну нагрівальну систему, що дає змогу ще до запуску автомобіля розігріти акумуляторні елементи до оптимальної температури 20°C. На батарею поширюється заводська гарантія на 8 років або 100 000 км пробігу, при цьому її життєвий цикл відповідає загальному терміну експлуатації автомобіля.
Гнучка архітектура автомобіля LifeDrive дає змогу з легкістю замінити батареї першого покоління на нові елементи зі збільшеною ємністю. Спеціальна програма переоснащення вже доступна клієнтам BMW на деяких ринках. Початкові батареї на 22 кВт-год отримують друге життя і в подальшому використовуються під час створення стаціонарних накопичувальних модулів.
Незважаючи на незначне збільшення ваги до 1245 кілограм, за характеристиками розгону і керованості BMW i3 (94 Ач) перебуває на тому самому рівні, що і версія з батареєю на 60 Ач. Цього вдалося домогтися за рахунок вдосконаленої силової електроніки, оптимізованих алгоритмів керування та більш ефективної кривої напруги батареї під навантаженням.
Оновлений BMW i3 (94 Ач) здатний прискорюватися з 80 до 120 км/год лише за 5,1 секунди і дає змогу здійснювати впевнений обгін. Раніше такий час розгону могли продемонструвати тільки автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння з суттєво більшою, ніж у BMW i3 потужністю.
Усі варіанти BMW i3 оснащуються одноступеневою трансмісією, що передає крутильний момент на задні колеса. Максимальна швидкість з міркувань ефективності обмежена на позначці 150 км/год, в чому ми особисто переконалися в рамках тест-драйву.
Зарядження трифазним струмом
Збільшення ємності батареї на 50% автоматично означає, що час зарядки зросте пропорційно в тому разі, якщо не адаптувати автомобіль під нові вимоги. Саме тому фахівці BMW i передбачили функцію швидкої зарядки. Нова батарея на 94 Ач адаптована для зарядки змінним струмом потужністю до 11 кВт, що відповідає стандартам, які набули найбільшого поширення на громадських зарядних станціях.
Нова система зарядки на 50% потужніша, ніж попередня. Це означає, що для заповнення батареї BMW i3 (94 Ач) необхідно менше трьох годин, незважаючи на її суттєво збільшену ємність. Як стандартне обладнання BMW i3 (94 Ач) оснащується кабель для зарядки від звичайної розетки, а процес дозаправки в домашніх умовах займає менше 10 годин.
Базову версію BMW i3 (60 Ач) можна було зарядити від розетки приблизно за 8 годин. BMW i3 також оснащений роз’ємом для заряду постійним струмом потужністю до 50 кВт. Сучасні зарядні станції, адаптовані для швидкої зарядки постійним струмом, здатні поповнити батарею BMW i3 на 80% менше ніж за 40 хвилин.
Електрика плюс ДВС
Новинку можна замовити з бензо-генератором, що дає змогу збільшити дальність пробігу. У цьому разі над задньою віссю автомобіля встановлюється 2-цилиндровоый ДВЗ об’ємом 650 см3. Двигун видає 28 кВт/38 к.с., дозволяючи генератору виробляти необхідну для підзарядки потужність. Як тільки запас енергії літій-іонної батареї падає до певного рівня, ДВС вмикається в роботу і дає можливість автомобілю проїхати в звичайних умовах додаткові 150 км без дозаправки.
Стиль та інновації BMW i3
Багате базове оснащення BMW i3 (94 Ач) і BMW i3 (60 Ач) охоплює операційну систему iDrive, багатофункціональний додаток BMW iRemoteApp, допоміжний нагрівальний пристрій, перемикач режимів руху, радіо Professional, кондиціонер, шкіряне рульове колесо, світлодіодні денні ходові вогні, систему допомоги під час паркування Park Distance Control (PDC) з датчиками на задньому бампері, а також зарядний кабель для підключення до звичайної розетки.
BMW i3 (94 Ач) легко відрізнити від початкової версії завдяки ексклюзивному металізованому забарвленню Protonic Blue. Раніше такий окрас був доступний тільки гібридному спорткару BMW i8. Також покупцям оновленого BMW i3 будуть додатково доступні два глянцевих відтінки – Capparis White і Fluid Black, а також металіки Mineral Grey, Platin Silver і Ionic Silver.
Крім базової версії інтер’єру (Atelier), клієнти можуть обрати три різних за стилем оформлення – Loft, Lodge і Suite. Відмінною рисою комплектації Suite є вишукане оздоблення з темного дуба. Обравши інші варіанти інтер’єру, оздоблення з темного дуба і евкаліпта можна замовити за окрему плату. За умови оформлення салону BMW i3 всіх модифікацій використовуються тільки поновлювані матеріали.
Уже в базовій комплектації власники оновленого BMW i3 отримують пакет Driving Assistant Plus, який охоплєє круїз-контроль з камерою і функцією Stop&Go, систему допомоги під час руху в заторах, інформацію про швидкісні обмеження, систему запобігання аварійним ситуаціям і наїздам на пішоходів із функцією автоматичного гальмування в місті, а також інтелектуальну систему допомоги на дорогах.
Навігаційна система Professional, доступна як додаткова опція, оснащена унікальними сервісами BMW ConnectedDrive, спеціально розробленими для автомобілів BMW i. Система контролю запасу ходу стежить за відповідністю між рівнем заряду батареї і відстанню, що залишилися до кінцевої точки, постійно прораховує альтернативні, більш ефективні маршрути, а також інформує водія про всі доступні зарядні станції, розташовані на шляху автомобіля.
Домашня підзарядка BMW i Wallbox
Одночасно із запуском BMW i3 (94 Ач) компанія BMW представила новий пристрій BMW i Wallbox, призначений для зручної та швидкої підзарядки автомобіля у домашніх умовах або на індивідуальних паркувальних місцях. Пристрій Wallbox адаптовано під нові вимоги прискореної зарядки і разом з однофазним струмом, підтримує трифазний струм потужністю до 22 кВт.
Відмінними рисами нового Wallbox є не тільки компактний і лаконічний дизайн, а й покращена продуктивність. Нова настінна станція здатна повністю зарядити батарею BMW i3 (94 Ач) менше ніж за три години. Поповнення батареї починається одразу після підключення автомобіля до роз’єму Wallbox. Керувати процесом зарядки можна за допомогою чутливої до дотиків рідкокристалічної панелі.
Наприкінці 2016 року також будуть представлені варіанти BMW i Wallbox Plus і BMW i Wallbox Connect з розширеними функціями. Ці пристрої сумісні з системами керування MyGEKKO і Loxone і легко інтегруються в загальну мережу сучасних «розумних» будинків.
Сервіс ChargeNow
Сервіс ChargeNow об’єднує понад 40 тисяч пунктів підзарядки в 25 країнах світу і є найбільшою мережею громадських зарядних станцій для електрокарів і гібридних автомобілів. Процес реєстрації в системі максимально спрощений, а карта оплати системи ChargeNow і однойменний додаток для смартфонів відкривають клієнтам доступ до послуг і сервісу безготівкової оплати по всьому світу.