Chevrolet Aveo: И снова здравствуй!

Собираясь на этап Чемпионата мира по кольцевым автогонкам WTCC, я даже не предполагал, что эта увлекательная поездка в Будапешт ознаменуется еще и тест-драйвом новенького Chevrolet Aveo.

Собираясь на этап Чемпионата мира по кольцевым автогонкам WTCC, я даже не предполагал, что эта увлекательная поездка в Будапешт ознаменуется еще и тест-драйвом новенького Chevrolet Aveo.

Спустившись с подиумов мировых автошоу на дороги общего пользования, новое поколение бестселлера от Chevrolet ничуть не утратило своего обаяния и привлекательности. Мало того, у этого компактного автомобиля появилось множество новых достоинств, которые раскрылись при более тесном общении.

Самым оригинальным элементом салона является панель приборов, объединяющая аналоговый спидометр и ЖК-дисплей – как на Chevrolet Spark.	В качестве опции покупателям доступна панорамная стеклянная крыша.
Цилиндры задних фонарей украшены хромированными окладами.	Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, а объем багажника при сложенных креслах достигает 653 л.

Космополит

Новый автомобиль во многом сохранил яркие дизайнерские элементы, реализованные в облике концептуального Aveo RS, показанного в Детройте в прошлом году. Две пары глаз-фар смотрят на мир с интересом дикого зверька, впервые вышедшего на самостоятельную охоту. В салоне появился оригинальный асимметричный «мотоциклетный» блок приборов, где главную роль играет спидометр. Кроме того, скорость и остальная информация выводятся на размещенный по соседству ЖК-дисплей. Во всех европейских комплектациях есть круиз-контроль и ограничитель скорости.

Удобно расположиться водителю помогают многочисленные регулировки сиденья и рулевой колонки. Поворот ключа – и панель приборов оживает, но шум двигателя едва-едва доносится из глубины моторного отсека. Новинка стала значительно тише предшественницы, причем благодаря хорошей звукоизоляции приятная атмосфера в салоне сохраняется даже на брусчатке старого города.

Помимо двух бардачков, один из которых снабжен USB-входом, в салоне есть три подставки для чашек, а также целый ряд отделений и карманов для мелкого багажа.

Полностью перенастроенная подвеска стала жестче, лишившись былой валкости. Хотя в ее конструкции радикальных перемен нет. Впереди – классические стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – балка кручения.

Поставки нового Aveo в Украину начнутся в будущем году непосредственно с корейского завода компании. Цены пока находятся в стадии согласования.

Ручки дверей в задних стойках становятся привычными для «маленьких» Chevrolet.	Тестируемая версия была оснащена 1,6-литровым 116-сильным бензиновым мотором и 6-ступенчатым автоматом.

Экономим топливо

В серию бензиновых двигателей входят 1,2-литровые модели мощностью 70 и 86 л. с., а также 1,4-литровые (100 л. с.) и 1,6 литровые версии (116 л. с.). Осенью на европейском рынке появится 1,3-литровая турбодизельная версия с системой Start/Stop и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Расход топлива при смешанном цикле составляет 5,1 л/100 км для 1,2-литрового мотора мощностью 86 л. с. и 6,6 л/100 км для 1,6-литрового двигателя в сочетании с механической коробкой передач. Нужно отметить, что Aveo стал первым компактным автомобилем Chevrolet, принявшим на вооружение 6-ступенчатый «автомат».

Сергей Иванов
Фото автора и Chevrolet