Дизайн автомобіля оновили, що додало моделі ще більшої динамічності. Lexus IS отримав нові світлодіодні фари, а також ефектну фірмову решітку радіатора, яка вже стала відмінною рисою стилю Lexus. Два великих повітрозабірники в нижніх кутах облицювання – не що інше, як димарі, через які потоки повітря направляються на передні гальмівні механізми для більш ефективного охолодження. Оновлення в задній частині складається з більш виразних світлодіодних ліхтарів і нового хромованого оформлення вихлопної системи.
Салон IS відрізняється функціональністю, комфортом і оздобленням високої якості. Кокпіт Lexus IS одразу налаштовує на спортивний лад. Сидіння щільно тримають у своїх обіймах, а водія і переднього пасажира розділяє високий центральний тунель. Тут – видозмінено дизайн передньої панелі, інші дифузори кліматичної системи та мультимедійний екран, а також нове кермо. У 7-дюймового кольорового мультимедійного екрана – висока роздільна здатність, він відображає навіть складну графіку із вражаючою якістю. У комплектації F Sport з’явився ще більший кольоровий 10,3-дюймовий сенсорний екран з системою дистанційного керування Remote Touch нового покоління.
Дволітровий бензиновий турбомотор видає 245 к.с. У парі з ним працює 8-ступінчастий автомат. На розгін до 100 км/год седану потрібно лише 7 с, а максимальна швидкість становить 230 км/год. При цьому Lexus IS 200t споживає лише 8,2 л палива на 100 км у змішаному циклі.
Віктор Стельмах
AUTO-Consulting
Думка
На подив Lexus при всій своїй агресивній спортивній зовнішності почувався на розбитих дорогах набагато краще за інших піддослідних. Підвіска виявилася комфортною і енергоємною, та й на ямах не пробивалася. Сподобалося стильне оздоблення салону. Цей седан, на мій погляд, ідеально підійде для повсякденної експлуатації людині, якій важливий комфорт і престиж. Крім того, в комплектації Lexus є все необхідне.