На українських дорогах помічена найпопулярніша малолітражка від Джуджаро

Цей автомобіль по праву вважається одним з наймасовіших Fiat – c 1980 по 2003 рік було вироблено понад 4 млн машин першого покоління. Днями одну з них вдалося сфотографувати в Києві. Як багато хто, напевно, вже здогадався мова йде про модель Panda. Дизайн з прямолінійними формами кузова – тут навіть плоске лобове скло, розробив сам Джорджетто Джуджаро.

Представлений екземпляр був випущений не раніше 1986 року. Такі машини відрізняються пластмасовою решіткою радіатора, що замінила металеву, розташуванням заднього номерного знака (перенесений з кришки багажника на бампер) і пружинною, а не ресорною задньою підвіскою.

Оновлені машини також отримали інше позначення модифікацій – замість колишніх цифр 30; 34 і 45, що показують потужність в к. с., з’явилося тризначні, з округленим робочим об’ємом двигуна – 750 і 1000. На нашому автомобілі бачимо цифру «750», що говорить про мотор робочим об’ємом 769 см куб., потужністю 34 к. с. Це представник сімейства бензинових двигунів FIRE з верхнім розподільчим валом,. Ці мотори почали встановлюватися на модернізовані машини з того ж 1986 року. Пропонувалися також варіанти на 999 см куб. і топовий на 1108 см куб. у 54 к. с.

Спочатку двигуни Fire оснащувалися карбюраторами Weber, однак після появи каталізатора отримали центральний впорск палива. У 1987 році на них почали застосовувати систему впорська Bosch Mono Jetronic, з 1992-го – одноточковий впорск Weber SPI, а з 2000-го – і багатоточковий MPI. З 1986 по 1992 р. в програмі присутній також і дизель в 1301 см куб., потужністю 37 к. с. Стандартна коробка передач для всіх машин – механічна, 5-ступенева. На замовлення був доступний і варіатор ECVT від Fuji Heavy Industries.

З 1997 року Panda зникає з європейських дилерських центрів, за винятком Італії – позначилося посилення вимог з безпеки та екологічності. Сьогодні машини Fiat Panda першої генерації зустрічаються на наших дорогах все рідше і рідше.