У автомобілістів є вислів, згідно з яким сигнальні вогні автомобілів є інструментом для спілкування на дорозі. А для того, щоб таке спілкування було максимально зрозумілим, сигнали покажчиків поворотів, стоп-сигнали, габаритні вогні, лампи підсвічування номерних знаків і навіть задні протитуманки повинні бути максимально виразними за будь-яких погодних умов.
Зробити такий апгрейд під силу новим сигнальним світлодіодним лампам Philips Ultinon Pro6000 LED. Автомобільні світлодіодні лампи Philips з цоколем T10 заслужили репутацію наднадійних джерел світла. Навіть лампи першого покоління, що вийшли 11 років тому, переважно продовжують справно працювати.
Секрет такої «живучості» полягає у застосуванні кращих компонентів та здатності джерел світла протистояти високим температурам. Перебуваючи в безпосередній близькості від ламп головного світла, габаритні вогні схильні до дуже сильного нагрівання і, як наслідок, швидко втрачають свою працездатність. У свою чергу, діодні джерела світла Philips без проблем витримують навіть тривале сусідство з працюючими лампами головного світла. Мініатюрні діодні лампи Philips Ultinon Pro6000 LED T10 без наслідків витримують підвищення температури у фарі до 120 градусів. Таких показників вдалося досягти замінивши керамічні компоненти попереднього покоління системи охолодження на композитні. Як і в минулі роки, система охолодження є запатентованою розробкою компанії і тепер має назву HeatShield. Поряд із покращеною термостійкістю, новий композитний матеріал забезпечив необхідну гнучкість для зміни конструкції корпусу ламп. Такі зміни не лише покращили зовнішній вигляд джерел світла, а й відкрили шлях до збільшення їхньої яскравості. Тепер світло випромінює не один, а три світлодіоди, розташовані з трьох боків лампи. Таке конструктивне рішення дозволило збільшити світловий потік до рекордних 90 люменів, а промінь світла тепер розкривається на 180 градусів і ідеально заливає відбивач фари. Термін служби ламп Philips Ultinon Pro6000 LED T10 складає 5 тис. годин. Лампи доступні з трьома колірними температурами: 4000К (тепле біле світло), 6000К (біле світло) або 8000К (холодне біле світло). А для того, щоб джерела світла ніколи не втрачали контакту, металеві контактні вусики на цоколі тепер стали вдвічі товстішими.
Говорячи про лампи габаритного світла, варто згадати про ще один дуже популярний тип ламп C5W, який застосовується в салонному освітленні. Лампи даного типу, як і раніше, пропонуються у трьох типорозмірах: 31, 38 та 43 мм у двох колірних температурах 4000К та 6000К. Поряд із цим світловий потік джерел світла збільшився до 100 лм (раніше було 45 лм), а при встановленні лампи не вимагають дотримання полярності.
Зміни торкнулися й лінійки сигнальних ламп для стоп-сигналів, покажчиків поворотів, ламп заднього ходу та штатних ходових вогнів. Новий дизайн сигнальних ламп з ковпачками-світлофільтрами повернув світлодіодним джерелам світла контури класичних ламп розжарювання. Але світлодіодні лампи не тільки набули звичних для багатьох водіїв форм, їх габаритні розміри тепер ідентичні або практично ідентичні класичним джерелам світла з ниткою розжарювання. Зазнав змін і модельний ряд. Окрім звичних типів P21W, WY21W, P21/5W, PY21/5W, P21/5W, W16W, W21/5W, W21W у лінійці сигнальних ламп з’явилися лампи R5W/R10W у виконанні як для 12V так і 24V. Варто зазначити, що всі так звані безцокольні лампи тепер позбавлені полярності, а розміри металевих ковпачків усіх фланцевих джерел світла (тип P) тепер відповідають вимогам нормативу ЄЕК ООН, що виключає проблеми при встановленні.
Яскраве червоне, насичене жовте і кришталево чисте біле світло покращує видимість транспортного засобу, а також маневри, що ним здійснюються, що, безумовно, підвищує безпеку як водія, так і інших учасників дорожнього руху.
