На форуме транспорта завтрашнего дня Michelin Challenge Bibendum в Берлине было представлено множество электрифицированных велосипедов, но пожалуй наиболее востребованными на трассах тест-драйвов были двухколесные машины с так называемым гибридным приводом. Европа сейчас переживает настоящий бум таких машин, ведь они с одной стороны «облегчают жизнь» седока по сравнению с обычным «великом», а с другой – все же заставляют владельца напрягаться, вращая педали.
Суть двухколесного гибрида в следующем. Пока человек не трогает педалей, электропривод веломашины никак не дает о себе знать. Но стоит сесть в седло и нажать на педали, как вы тут же ощутите существенную «помощь» – моторчик помогает ехать вперед, причем тем сильнее, чем сильнее вы давите на педали! Но стоит человеку поубавить нажим – тут же «слабеет» и электродвигатель. Обмануть гибрида не удалось ни разу – без участия человека электрика везти отказывается наотрез.
Нашему обозревателю удалось опробовать несколько моделей: с электромотором в переднем колесе (марки Michelin, Giant), с электроприводом Bosch, «подключенным» к каретке (E Bike Vitality), с батареями на багажнике, под рамой (Kettler) и даже – в самой раме (Michelin). Как правило, батареи эти – съемные, чтобы можно было на ночь забрать их домой для подзарядки от стационарного устройства.
Как правило, электропривод помогает до определенной скорости – около 25 км/ч, затем человеку приходится «упираться»
в одиночку. Однако с разгона, полученного при участии электромотора, выходить на «максималку» легче. Наибольшее показание, которое зафиксировал спидометр на велосипеде с колесами диаметром 26 дюймов – 33 км/ч. Датчики, регистрирующие усилие, прикладываемое человеком к педалям, «понимают» все правильно не только при езде по ровной дороге, но и на подъемах – тут помощь электричества заметна и была весьма кстати.
Со слов стендистов на Michelin Challenge Bibendum, гибридные велосипеды могут пробежать до 80-100 км без подзарядки. Кстати, существуют модели гибридов, которые позволяют при желании переключиться исключительно на электротягу и ехать без помощи педалей. Правда, недолго – не более 35 км. Такой вариант нами также был опробован, но он показался не столь интересным.
