Першим через тунель проїхав співробітник компанії на машині Tesla Model X. Поїздка тривала близько двох хвилин. Під час руху в тунелі дорогу освітлювали сині неонові вогні, закріплені на верхній частині конструкції.
Водночас, як повідомили в Los Angeles Times, тунель у деяких місцях був нерівним і здавалося, що Tesla їде по грунтовій дорозі. Ілон Маск оперативно відреагував і зазначив, що це поки що тестовий варіант і цей недолік виправлять.
У The Boring Company пояснили, чому такі тунелі більш зручні та вигідні:
По-перше, немає ліміту, скільки ярусів тунелів будувати, тому вони витримають будь-яке навантаження трафіку.
По-друге, тунелі стійкі до будь-яких погодних умов
По-третє, будівництво і використання тунелів безшумне і непомітне для жителів міста
По-четверте, в тунелях немає меж і перешкод між містами або штатами.
Tesla Inc. founder Elon Musk speaks at the unveiling event by “The Boring Company” for the test tunnel of a proposed underground transportation network across Los Angeles County, in Hawthorne, California, U.S. December 18, 2018. Robyn Beck/Pool via REUTERS
Аналогічні тунелі не будували раніше, адже за чинними стандартами зведення такого тунелю обходиться недешево – приблизно в 1 млрд доларів за милю. Однак під час будівництва цілої мережі тунелів, пов’язаних між собою, вартість будівництва зменшиться в 10 разів.
The Boring Company вдалося знизити вартість тунелю шляхом зменшення його в діаметрі. Поточний стандарт тунелю з одностороннім рухом має близько 8 м у діаметрі. The Boring Company зменшила діаметр до 5 метрів – це дозволяє скоротити витрати на будівництво в 3-4 рази. Скільки коштуватиме поїздка цим тунелем, поки що невідомо.