ŠKODA KODIAQ передусім кросовер сімейний - він доволі великий, просторий у салоні і може бути в 7-місному виконанні. Однак на SUV-батл йому дісталася дещо інша роль! Кодьяк мав виконати вправу "вісімку", коли за хвилину кожен з учасників накручував якомога більше цих бубликів.
Бонус від ŠKODA - система стабілізації, яку можна було відключити, послабивши нашийник електронної системи і давши волю всім 180 коням, які ховаються під капотом версії з бензиновим 2.0 TSI. У парі з даними силовим агрегатам працює 7 DSG-преселективна коробка з двома зчепленнями. Привід тут повний, він такий у всіх версій KODIAQ незалежно від рівня комплектації і того, який мотор - бензиновий або дизельний.
Керування розподілом крутильного моменту між колесами автоматичне, але на складніших ділянках водій може увімкнути режим off-road, який змінює алгоритм роботи коробки передач, системи стабілізації, активніше імітується міжколісне блокування. Кліренс у KODIAQ дорівнює 188 мм, тому коли тестову ділянку розпушили (покриття було пісочним) він однаково почувається впевнено. До речі, режими руху твердими покриттями також можна обирати - від економічного до динамічного.
У салоні кросовера шкіряне оздоблення, мультимедійна система з яскравим 8-дюймовим екраном системи мультимедіа з підтримкою Apple Car Play і Android Auto, підігрів керма та сидінь, двозонний клімат-контроль і, звісно, фірмові шкодівські фішки під загальним лейблом Simply Clever. Вже добре відомі парасольки у торці дверних карт, бокси, гачки, органайзери і так далі - з кожним поколінням Шкод таких зручних у щоденному використанні речей дедалі більше. Крім простору на першому і другому ряду сидінь, ŠKODA KODIAQ пропонує і значних обсягів багажне відділення - 720 літрів! Ну а якщо потрібно їхати компанією, то в підлозі можуть бути "припасені" (складені врівень з підлогою) два відкидних сидіння третього ряду.
«Мені сподобалося, наскільки вона стає жвавішою, якщо відключити систему стабілізації. Вона дуже впевнено нарізала вісімки навіть на добре зораному піску! Відмінна стабільність, ну і відчувається рівень безпеки загалом. Кодьяк дуже легкий у кермі, плюс приємне управління тягою» - Данило Білий, @dnlbeliyhttps://www.youtube.com/watch?v=sCnN2IoB8rw&fbclid=IwAR08VzRtDwV5M2pNLPJ3XQLtwGXN9jE-UQQpUr7byTI7luIOftZvIwR_fkY«Для мене хвилина на цій вправі здалася вічністю! Але інструктор не робив зауважень, не розмахував руками мовляв: "Зупинись!" Не така і проста вправа, але здатися я просто не мала права. Кодьяк мені сподобався - це комфортний кросовер - Міла Єремєєва, #мілаєремєєва
-
Тест-драйви 12 квітня 2026 15:00Тест-драйв DS 7 E-TENSE: оригінальний та технологічний, але наскільки преміальний?Виглядає він трохи чудернацько, але... Ті, хто цікавляться та розбираються у годинниках, добре знають цю французьку фірму ексклюзивних спортивних годинників. До речі, засновник цієї фірми, чиї ініціали та зашифровані в її назві, був шанувальником автоспорту, тож вибір французького бренду патріотичний і не випадковий. А також недешевий – середня вартість хронографів B.R.M. приблизно 5-6 тисяч Євро, але є ексклюзивні моделі навіть за 100 тисяч Євро! Мультимедійна система DS Iris System вже знайома нам по молодшій моделі DS 4. Вона вирізняється кращим екраном, більш насиченим та кастомізованим меню, має сенсорний екран діагоналлю 12 дюймів, вбудовану навігацію, бездротові Android Auto та Apple CarPlay, Bluetooth з можливістю підключення двох телефонів одночасно. На другому ряду абсолютно рівна підлога, м'який диван та можливість регулювання нахилу спинки (по частинах) за допомогою електропривода. А ось регулювання клімату для задніх пасажирів більше не пропонується, тільки дефлектори, – і це шкода! Класно, що інженери змогли зберегти об'єм багажника для гібридної версії – він становить рівно 555 літрів. Рівень підлоги, ширина, висота і глибина багажника такі самі, як і у версії з ДВС. Під фальшпідлогою, як і раніше, невелика ніша, ось тільки запаска в підпіллю вже не помістилася. -
Тест-драйви 05 квітня 2026 15:00Тест-драйв рестайлового Citroen C5 Aircross: Останній шанс купити повнорозмірний дизель із автоматом -
Тест-драйви 04 квітня 2026 15:00Тест-драйв нового Mitsubishi Outlander 2.5: Чи встигає техніка за дизайном?
