ŠKODA KODIAQ передусім кросовер сімейний – він доволі великий, просторий у салоні і може бути в 7-місному виконанні. Однак на SUV-батл йому дісталася дещо інша роль! Кодьяк мав виконати вправу “вісімку”, коли за хвилину кожен з учасників накручував якомога більше цих бубликів.
Бонус від ŠKODA – система стабілізації, яку можна було відключити, послабивши нашийник електронної системи і давши волю всім 180 коням, які ховаються під капотом версії з бензиновим 2.0 TSI. У парі з даними силовим агрегатам працює 7 DSG-преселективна коробка з двома зчепленнями. Привід тут повний, він такий у всіх версій KODIAQ незалежно від рівня комплектації і того, який мотор – бензиновий або дизельний.
Керування розподілом крутильного моменту між колесами автоматичне, але на складніших ділянках водій може увімкнути режим off-road, який змінює алгоритм роботи коробки передач, системи стабілізації, активніше імітується міжколісне блокування. Кліренс у KODIAQ дорівнює 188 мм, тому коли тестову ділянку розпушили (покриття було пісочним) він однаково почувається впевнено. До речі, режими руху твердими покриттями також можна обирати – від економічного до динамічного.
У салоні кросовера шкіряне оздоблення, мультимедійна система з яскравим 8-дюймовим екраном системи мультимедіа з підтримкою Apple Car Play і Android Auto, підігрів керма та сидінь, двозонний клімат-контроль і, звісно, фірмові шкодівські фішки під загальним лейблом Simply Clever. Вже добре відомі парасольки у торці дверних карт, бокси, гачки, органайзери і так далі – з кожним поколінням Шкод таких зручних у щоденному використанні речей дедалі більше. Крім простору на першому і другому ряду сидінь, ŠKODA KODIAQ пропонує і значних обсягів багажне відділення – 720 літрів! Ну а якщо потрібно їхати компанією, то в підлозі можуть бути “припасені” (складені врівень з підлогою) два відкидних сидіння третього ряду.
«Мені сподобалося, наскільки вона стає жвавішою, якщо відключити систему стабілізації. Вона дуже впевнено нарізала вісімки навіть на добре зораному піску! Відмінна стабільність, ну і відчувається рівень безпеки загалом. Кодьяк дуже легкий у кермі, плюс приємне управління тягою» – Данило Білий, @dnlbeliy
«Для мене хвилина на цій вправі здалася вічністю! Але інструктор не робив зауважень, не розмахував руками мовляв: “Зупинись!” Не така і проста вправа, але здатися я просто не мала права. Кодьяк мені сподобався – це комфортний кросовер – Міла Єремєєва, #мілаєремєєва