Great Wall Hover: Китаец, а не ломается!

Удивительно быстро пролетел год c тех пор, как мы взяли Great Wall Hover на долгосрочный тест. За это время автомобиль прошел проверку испытательными полигонами, перевозкой тяжестей и даже Карпатами! Чем же запомнились нам 20000 км с «китайцем»?

Удивительно быстро пролетел год c тех пор, как мы взяли Great Wall Hover на долгосрочный тест. За это время автомобиль прошел проверку испытательными полигонами, перевозкой тяжестей и даже Карпатами! Чем же запомнились нам 20000 км с «китайцем»?

Тестовый Great Wall нас… разочаровал. Мы ждали от него поломок и готовились обнаружить разнообразные технические «ляпы». Первое наше знакомство было многообещающим: машина при передаче нам завелась не сразу, а потребовала «прикуривания». Но мы зарядили аккумулятор, и проблема отпала. Это оказалось самой существенной поломкой за год эксплуатации! Мотор работал как часы. Заводился даже при 20 градусах мороза, хотя в такой холод старт давался не совсем легко, да и масло в КП сильно загустевало, что затрудняло включение передач в начале движения. Серьезнее то, что в коробке «загудел» подшипник вала третьей передачи.

Главный сюрприз: за год наш Hover ни разу не потребовал посторонней помощи!

Сцепление потребовало регулировки, что убрало затруднение при включении первой передачи. Припоминается пара перегоревших лампочек габаритов и противотуманок да «зависший» однажды CD-чейнджер. Вот и вся «история болезни» нашего «подопытного». Подвеска оказалась крепкой и стойко перенесла путешествия по стране и большую загрузку. Для эксперимента багажник даже набивали чугунными радиаторами отопления. И ничего – везет! Полный привод с ручным подключением переднего моста и без межосевого дифференциала позволил зимой отправиться в Карпаты. Там мы штурмовали склоны, с гордостью и не без злорадства проезжая мимо недешевого европейского SUV, беспомощно барахтавшегося в снежном плену.

Трансмиссия с подключаемым приводом на переднюю ось позволяла смело штурмовать песок и бездорожье.	Подвеска без проблем выдержала даже загрузку багажника под завязку чугунными радиаторами отопления.

Как говорил Гоша, он же Гога, в фильме «Москва слезам не верит»: «Какой-то слишком положительный я получился…» Мы продолжаем наблюдение за этим Great Wall Hover и обещаем информировать о его дальнейшей судьбе. Так что ждите.

Андрей Волощенко
Фото из архива редакции